经过了四个星期的长途跋涉，排行榜位次也是风云变幻，而今，‘西雅图号’领跑船队进入了驶向埃斯特角城的最后冲刺阶段。但是位于第二位的‘三亚新奇世界半山半岛号’仅落后不到40海里，处在第三位的‘联合国儿童基金会号’与第四位的‘HotelPlanner.com号’也是差不多的距离，本赛段的前三名倒地花落谁家还真是难以断定。

‘纳斯达克号’昨晚上穿过了南纬10度线，完成了克利伯2017-18帆船赛的第一个Elliot Brown海洋竞速跑。根据累计用时的计算，获得Elliot Brown海洋竞速跑第一名、既三点积分的获得者是...‘格瑞国际号’！‘格瑞国际号’用时31小时5分钟，比第二名‘西雅图号’的31小时19分成绩快了仅15分钟，他们获得了两点积分，最后一点积分被‘佳明航电号’纳入囊中，时间是31小时28分。

额外积分的累计结果对于赛事排行榜的位次会有怎样的影响呢，等到赛程1比赛结束后方可知晓，让我们拭目以待。

再一次享受到了球帆航行的舒适和快感，‘三亚新奇世界半山半岛号’赛队船长Wendy Tuck报告说：“当前的行驶状态相当的直接快速，但是距离埃斯特角越近，那么变化就可能会越多。前面有一大片区域的轻风带，所以说任何事情都有可能发生。不到撞线的最后一刻，比赛就没有结束。”

【图片：本文发布时赛队位置显示（‘青岛号’进入隐形模式）】

‘HotelPlanner.com号’目前处在第四位，过去一个星期时间里，一直在急切的追赶着处在第三位的‘联合国儿童基金会号’。经过了令人难受的一夜航行后，船长Conall Morrison反应到：“我们知道‘龙舟’青岛号就在后面不远处紧追不舍，我们一定要坚持住，必须要跟进了‘联合国儿童基金会号’。我需要记住的是，远洋航海比赛看中的不是短途优势，一定要从长远角度考虑，从大局出发。”

当‘青岛号’早些时间处在第五位的时候，船长Chris Kobusch决定启动隐形模式，开始时间是UTC时间今天早上0600时分，报告说：“昨天下午，我们赶超了‘PSP物流号’，目前正在追赶‘HotelPlanner.com号’。我们的主要目标就是别犯任何错误，再剩余的这些里程中不要出现失误，捍卫我们当前第五名的位置。”目前，‘青岛号’的位置更新处于隐藏状态，其他赛队无从执行，过了24小时之后我们再看一看青岛号的表现如何。

‘大不列颠号’和‘PSP物流号’再次进入了对决战。两支赛队之间差距不到一海里，都是在用球帆航行，大家都集中精力，生怕犯下任何错误，随时可能导致位次的落后。‘PSP物流号’赛队船长Roy Taylor报告说：“我们与‘大不列颠号’和‘青岛号’的争斗一直在持续，3号球帆（超重球帆）现在用上了，我们努力的在掌控它。”

‘大不列颠号’船长Andy Burns报告说：“正在放风筝，我们正在尽一切努力避免任何‘帆魇’的出现。最最要注意的事情就是-不能在甲板上吃东西，只能播放激励人心的音乐。我们在竭尽全力的追赶领先梯队。这感觉有点像是龟兔赛跑了，希望我们的耐心能够给我们带来些成果。”

‘佳明航电号’仍然领先于‘利物浦2018号’，他们对于风况的恢复感到很高兴。报告说，船员们应对顺丰航行的操作很自如，船长Gaetan Thomas说：“我们仍然在与‘利物浦2018号’对抗之中，我们两个都在追赶前方的赛队。对于一些初次体验航海比赛的选手，他们已经航行了近后一个月时间，对于他们的表现，我真的感到印象深刻。”

【图片：‘利物浦2018号’正在降下扬基帆】

过去12小时中，‘勇往直前号’的进展状态非常快速，行驶的里程居于船队之首。船长Dale Smyth报告说：“球帆航行，速度很快，覆盖里程很好，这就意味着船上的生活状况有恢复到正常的水平了。现在来说，就是全看速度和航向了，我们差不多到了里约热内卢的纬度线上了。”

‘格瑞国际号’和‘纳斯达克号’终于进入了相对平稳的航行状态。‘纳斯达克号’船长Rob Graham报告说：“一整晚的海况稍微有些平稳了，风况也稳定了，风向有些偏东，这就是说我们一直能够把帆放一放（终于可以这样了），然后加速行进！”

天气预告显示前方的天气和海况有些微妙，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell报告说：“就在埃斯特角城北部的低气压带正在近一两天内发展，正在向着领先梯队逼近，和可能要影响他们的技战术使用。预告里没有特别要注意的，但是前方风带还是强度比较大的，当它们通过时，会伴有强烈的飑风活动，就是说会伴随有非常快的风强度增大。”前方的天气状况不稳定，任何有关于如何取得比赛胜利的技战术决策都是要冒高风险的。

为了解最新船队比赛状态和排名，敬请关注查看克利伯赛事跟踪图。所有赛队排位是本文撰稿时的显示。

为阅读完整的船长报告和船员日志，了解比赛期间船上的生活百态，请登录赛事官网赛队页面进行了解。