说起电影，不得不提好莱坞，它几乎统治了全球的电影市场——2016年，全球电影市场票房80%都被它牢牢占据。的确，无论是拥有诸多超级英雄的“复仇者联盟”，还是达到极致视觉效果的“阿凡达”，亦或是其他超级大片几乎都诞生于好莱坞，它是那样的可望而不可及。
直到2017年，一位强有力的挑战者——吴京带领中国电影票房挺进全球前百，好莱坞票房一枝独秀的局面被打破。他自导自演的《战狼2》，从上映的第一天就势如破竹，一路突破10亿、20亿、30亿的票房，这一数字在不断飙升了快两个月后最终停在了56.7亿上。《战狼2》成为了中国电影史上票房最高的电影，位列全球电影票房第十。这既让国人惊喜，也让全世界感到意外。
能够成功挑战电影领域的圣地好莱坞，吴京凭借的是什么？
是有超过好莱坞的炫目特效？还是有天马行空般的剧本？都不是，吴京有着玩命一般的付出与敬业，更重要的是，吴京敢于挑战一切对于常人来说不可能的事情，勇于突破自我。电影开篇那场只有6分多钟水下的镜头，吴京仅前期彩排就跳了26次，在水里泡了13个小时；而为了塑造好这个角色，吴京还在特种部队前后训练了18个月，体能、搏斗、射击、枪械，样样不落，样样求精。
而在汽车圈，也有这样一个品牌与吴京一样，突破自我，勇于挑战，TA就是英菲尼迪。
此外，英菲尼迪和《战狼2》还有另外一个缘分。
在这部电影开拍的前一天，原定的女主角突然临时提出增加片酬而被换下。在最困难的时候，曾与吴京合作过的卢靖姗挺身而出给吴京助阵，就连拍摄的片酬以及拍摄的环境有多么艰苦都没谈。而这位同样具备挑战者精神的“京女郎”，她的座驾就是一部英菲尼迪Q60S。
不过，英菲尼迪与《战狼2》之间更相似的地方在于都以颠覆时代的作品去突破自我极限，以最具挑战的精神去激发潜能。
自从汽车发明130多年以来，所有的工程师都面临着一个巨大的难题——汽车的性能和效能。如果让发动机功率增强，动力提升，则一定会让油耗增大。汽车的动力与油耗似乎先天就是一对矛盾，为了解决这个难题，几乎所有汽车品牌都进行过各种各样的努力，包括涡轮增压、转子引擎、可变正时气门……但都没有从根本上解决这个问题。
谁能挑战这个看上去几乎不可能完成的任务？一家汽车品牌做到了，它便是自带挑战基因的豪华汽车品牌——英菲尼迪。
经过20多年的探索与研发，在今年4月的上海车展上，一款赫然烙印着英菲尼迪LOGO的2.0升VC-Turbo（可变压缩比涡轮增压）展现在中国消费者面前。当英菲尼迪在业界宣布这一成果时，大量的汽车工程师都被其天才般的设计思路所深深震撼。
而近日在洛杉矶国际车展前夕，全球首秀的英菲尼迪旗下全新一代QX50上便搭载着全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo。可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo采用独创的多连杆机构，能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比。通过实时监测车辆行驶状态和驾驶者操作意愿，可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo能够在行驶过程中快速、及时作出反应，选择区间内最佳压缩比，确保车辆时刻拥有最优动力和能效表现。
可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo拥有2.0升四缸涡轮增压发动机的最佳功率和扭矩组合——最大输出功率达到200千瓦（268马力），峰值扭矩为380牛•米，其在动力性能上大大优于之前的V6汽油发动机，而在能效上则大大优于后者。全新一代QX50前驱版车型的能效较之前V6汽油版提升35%，四驱版车型能效提升达30%。
这的确是汽车发展史上一个革命性的进步，它让曾经不可能改变的汽车压缩比竟然可以任意调整，该发动机历经多20年研发和测试，攻克了内燃机发展史上130余年关于高性能和高效能不可兼得的课题。
通过VC-Turbo发动机，你或许了解到了英菲尼迪是一个不断突破极限和挑战自我的汽车品牌。而英菲尼迪的挑战精神远不止这些。
在今年4月7日，英菲尼迪正式发布了全新的“挑战者”品牌策略，开启了在中国发展的新阶段。这个品牌策略既是对英菲尼迪品牌的最好诠释，也进一步锐化和清晰英菲尼迪在中国的品牌形象。短短8个月时间，英菲尼迪打造了一系列富于进取突破元素的体验平台，强化挑战者精神传播。
11月25日在北京工人体育场，在单板滑雪大跳台项目世界高级别赛事——“沸雪”现场，在英菲尼迪旗下全系“挑战者”车型以及吉克隽逸、梁博、郑钧等明星的助燃下，诸多世界顶级单板高手在现场上演了极为精彩的极限表演。现场的上万名年轻观众淋漓尽致的感受到了英菲尼迪所诠释的不断激发潜能、刷新记录、超越自我的挑战者精神内涵。
其实不仅此次“沸雪”盛典，英菲尼迪围绕“挑战者”品牌战略也是好戏连台：邀请到NBA巨星斯蒂芬·库里担任全球品牌大使，锐化挑战者品牌形象；通过潜能觉醒挑战赛、斯巴达勇士赛、SUV挑战之路等富于进取突破元素的体验平台，深度传播挑战者精神；还将借势岁末全球品牌活动“数字之上——成就更好的自己”再创“挑战者”品牌营销新巅峰。
对于英菲尼迪而言，“挑战者”的品牌主张其实并非全新策略，在东风英菲尼迪总经理陆逸看来，这是一个与英菲尼迪发展节奏保持同步的一种进化。他认为“挑战者”的理念是英菲尼迪成立之初就具备的一种精神，“英菲尼迪进入中国市场时间并不久，合资公司成立也才3年时间，我们希望英菲尼迪的品牌诉求和精神能够真正深入地传递给消费者”。
除了挑战者的品牌理念更加深入人心外，英菲尼迪的进化还体现在本土化、技术更迭等深层次的方面。在今年的广州车展上，英菲尼迪还公布了一项非常重磅的计划：大连工厂成为继襄阳工厂之后，英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地，并将于 2018 年投产英菲尼迪全新豪华 SUV。在发布会上陆逸直言不喻的表示，2018年英菲尼迪将迈入“奋进之年”，开启高质量发展之路并释放潜能，迎接挑战。
的确厚积才能薄发。实际上2017年豪车市场的竞争非常激烈，相当多豪车品牌都选择了大幅的降价来追求销量和赢得市场份额。在这样的形势下，英菲尼迪却选择了淡定与从容，主要的工作重点都在于以“挑战者”品牌理念为核心，来聚焦客户、打造客户体验的全价值链。
▲英菲尼迪“潜能觉醒”挑战赛
聚集挑战者精英
对于未来的发展，英菲尼迪最看重的不是量的激增，而是可持续的发展。然而即便这样，并不是产品大年的东风英菲尼迪也交出了一份稳健的成绩单。根据统计，东风英菲尼迪10月单月销量4173台，同比增长9.6%；1-10月累计销量37977台，同比增长15.4%。
而在明年， 英菲尼迪将继续深入落地“挑战者”品牌战略，诠释品牌的挑战者精神。凭借切实稳健的国产化战略、积极的产品策略和核心技术创新、可持续的经销商网络拓展、挑战者品牌战略以及全价值链挑战合力，英菲尼迪将有着极其强劲的后劲，在2018“奋进之年”里的表现将非常值得期待。
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