在二手车电梯广告一轮又一轮的刷屏强曝光笼罩下，由孙红雷（瓜子二手车）、王宝强（优信二手车）、黄渤（人人车）主演的二手车市场争霸赛裹挟了一大批资本与创业者涌入到这片战场之中。
2017年3月9日，全国中小企业股转系统公告显示，杭州安卡网络技术股份有限公司(证券简称：安卡网络 证券代码：870924)的挂牌申请获得批准，并于今日挂牌。
公告显示，安卡网络以华夏二手车网、APP终端、微信公众号、微博等为媒介，为二手车经销商进行车源、品牌的推广。
华夏二手车网站截图
一、二手车这杯羹好分吗？（烧钱，大战，融资）
据汽车自媒体联盟的资料显示，在互联网+大热潮的簇拥下，二手车电商成为了资本追逐的新热点。
图自 汽车自媒体联盟
据汽车自媒体联盟统计，近年来，中国二手车行业共发生了50多起投融资事件，金额累计高达30亿美元。
2017年年初，优信二手车就宣布获得了5亿美元融资，2月4日，车赢官方又宣布完成由复星昆仲资本领投的数千万元A轮融资。而在2016年9月，瓜子二手车完成超2.5亿美元的A轮融资，人人车获1.5亿美元D轮融资;2016年10月，淘车无忧获1.2亿元A+轮融资;2016年11月，二手车B2B平台车到山前获1亿元B轮融资……
而2017年初，商务部网站发布最新消息：
除国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀、长三角、珠三角）之外，全国各地要求取消二手车限迁。
通俗来讲，就是当地允许跑的车，必须准入。
限迁和二手车有什么关系？
中国汽车流通协会秘书长肖政三曾表示，在二手车流通领域，最主要的政策壁垒有三：限迁、税收、临时产权制度，而随着限迁政策的放开，按照市场发展规律，2017年将会是我国二手车市场爆发式发展的一年。
什么是限迁？
所谓“限迁”，一般是指地方政府制定的限制机动车迁入和迁出的地方性规定，一般都是不允许外地的一些排放标准低的车辆迁入本地。
自从2011年北京开始实施二手车外迁补贴政策，导致大量老旧二手车迁出北京后。各地政府纷纷效仿北京，对机动车迁入进行限制，最终这一政策几乎在全国普遍推行。
据中国二手车自媒体联盟资料显示，2013年中国的新车交易量2100万辆，美国的新车销量1560万辆，中国的新车销量已经超越美国，而车辆的平均年龄中国仅有6.7年，中国二手车的交易量仅占到美国的七分之一，随着保有量的增加和车辆年限的延长，加上成熟的市场服务，二手车的交易量也将迎来喷井式的爆发。
根据艾瑞咨询发布的《2016年H1中国二手车电子商务行业白皮书》，从2000年到2015年的16年间，二手车市场累计交易金额已达到5535.4亿元的规模。
虽如此，相较于二手车交易成熟的发达国家来说，中国的二手车市场面临着信用体系不完善、价格混乱、流通体系不健全和购车支持缺失等问题。
图自 中国二手车自媒体联盟
据中国二手车自媒体联盟资料显示，受到资本青睐的二手车电商平台在2016年的整体交易中仅占12%的份额，且大部分二手车平台出于亏损状态。
目前申请在新三板挂牌的3家二手车相关公司——安卡网络、淘车无忧、唯车电商中，仅有安卡网络实现了扭亏为盈。
二、安卡网络的布局
2003年5月，华夏二手车网正式建立，2007年成立杭州安卡网络正式公司化运营，2017年，获新三板挂牌函。
安卡网络以华夏二手车网为依托，为客户提供二手车网络推广服务、峰会推广服务、二手车增值服务及二手车撮合交易业务。
华夏二手车官网截图
华夏二手车网是以二手车行业资讯信息为营销模式的信息服务型二手车B2B电商平台。
历经十余年，目前已累计注册用户超过70万；
据安卡网络负责人介绍：
2016年华夏二手车网月度日活UV超过15万+，国内市场覆盖70%以上的经销商客户（全部自有流量）；
2016年付费商家数已达到13000户。日均新车信息发布约为10000台，日均销售线索超过3000条。
经过近十年发展，安卡网路从单一信息发布和广告业务，发展成为推广营销、信息服务、撮合交易、增值服务（记录查询、金融支持、电子合同、保险、物流、过户）、撮合交易和大数据支持的完整产业闭环。
华夏二手车官网截图
在资本烧钱进行市场教育的同时，二手车平台也在力争走出自己的模式。
C2C模式的瓜子二手车直卖网与人人车、B2C模式的优信二手车已经在广告大战中获得了曝光。
曝光率不足的安卡网络等主营二手车业务的公司，开始申请在新三板挂牌，以求得在激烈的行业竞争中胜出，同时也有二手车C2B拍卖平台“车来车往”宣布与C2B竞拍鼻祖“开新二手车”合并。
安卡网络负责人介绍，二手车是典型的非标产品，在其交易过程中离不开B端的介入。
为何选择B2B这个模式？
安卡网络负责人表示，ToC和ToB相比需要更多的启动资金，更强的线下运营能力。
“我们根据我们自身的资金和线下运营能力选择先做To B，当我们的资金和线下运营能力具备的时候我们也会做To C。”
二手车交易平台主要盈利点在哪里？
“主要盈利点有，广告、会员和交易费，华夏二手车的盈利，主要来自广告、会员费和撮合交易增值服务费。”
三、二手车市场交易的未来？
中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾表示，预测在2020年，中国的二手车交易量将赶上新车的交易量，达到1:1的状态，届时每年将有至少3000w辆的二手车完成流通，按每辆车5w人民币，带动交易金额将达15000个亿。
58同城高级副总裁何明科曾发文说，中国二手车将变革，达到一个类似于美国的稳态，而不是目前的混沌状态。将主要会有如下五种模式的角色：信息平台、拍卖平台、传统车商、C2C平台以及大型车商+。
信息平台：最像互联网的模式，为上述的各个角色以及买车卖车个人提供信息。
拍卖平台：例如C2B的优信拍。
传统车商：就是标准的中间商，没任何资源，就是靠运营、经验、资本等来赚所谓的差价。
C2C平台：例如瓜子等公司。
大型车商+：有传统的4S店连锁、有租车企业、以及互联网创业公司等。
安卡网络如何走这条路？
安卡网络表示：一个行业的发展有其内在规律，资本和人才的快速流入会加快这个行业的发展速度，但是，并不会跳过一个阶段而直接进入下一个阶段，就如同没有吃前面三张烧饼，而指望直接吃第四张烧饼就能一下吃饱是不现实的，也是不可能的。
“二手车行业市场巨大，是典型的非标、高价、低频交易场景，而且专业性技术性很高，信息严重不对称。”
“这个行业中最为活跃的就是车商、经销商以及销售人员，因此，我们很自然的从2B服务切入了这个行业并且一做就是十年。”
“这十年来，我们积累了几十万家的车商资源和几千万台车的车辆信息，这是一个打地基的过程，万丈高楼不可能平地起的，地基的深度决定楼的高度。”
“一个行业和市场中一定是各种模式都有，但是我们只选择我们擅长或者是时间点、资金、资源等相匹配的来做。”
挂牌后重点发力的方向是什么？
“挂牌对我们来说只是水到渠成的一个过程，之后，我们会围绕B2B的撮合交易继续深挖，完善整个交易的闭环和增加交易量。之后再会通过B2B扩张到两端的B2C业务。”
“二手车交易是个典型的C2B2B2C的模式，只有掌控了中间核心的B2B交易环节，才有可能做好B2C。”
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