宋琳

机器人主任工程师

    重庆分公司维修车间

    2017年度上汽“十佳青年标兵

宋琳，2012年加入公司，2013年成为重庆分公司开疆拓土的一员，先后担任设备工程师、机器人工程师，现任重庆分公司整车维修车间机器人主任工程师。

他在几年的工作过程中，刻苦钻研，迅速掌握了工业机器人应用维护技术，并培养了一批机器人维护技能人才；勇于创新，完成现场改善百余项，共计节约金额860万元。并荣获2017全国机械工业“操作技术能手”称号，2017年度上汽“十佳青年标兵”。

我是来自重庆分公司维修车间的宋琳，现任机器人主任工程师。今天很荣幸能够参加这次表彰大会，今天想和大家聊一下我在公司的成长经历与感悟。

2012年大学毕业后我就加入上汽通用五菱； 2013年，公司在山城重庆开疆扩土，我怀着满腔热血加入了重庆项目组，成为了第一批基地建设者。

当被安排负责车身机器人设备时，我感到很幸运，因为机器人这个词语，听起来就感觉高大上。但是困难接踵而来，由于当时机器人学习资料少，只能靠问和记。我用了一个办法，那就是“拍照片”。每当看到供应商在调试时，我就跑过去，说:“别急，等我拍个照”。所以，我的手机里面存的都是设备照片，妻子也抱怨过，想在我相册里找到她的一张照片很难。

靠着一张张照片的整理、记录，逐渐掌握了调试流程。同时，我也积极参加了公司组织过FANUC机器人培训，收获很多。5年的时间，我调试过上百台机器人，1000多套机器人轨迹，8万多次轨迹示教……经过这些磨炼，我的技能水平得到很大提升。先后在分公司级，公司级比赛中脱颖而出，在2017年举行的全国机械工业机器人装调维修竞赛中，荣获三等奖并获得全国操作技术能手称号。

在效率提升方面，我通过轨迹调试、程序优化等措施，使车身生产线节拍得到了大幅提升。同时我通过优化焊接参数、增加吹扫装置等措施，使白车身焊接质量得到了显著提高。

除了努力学习之外，通过自主实施一些技改项目对个人能力提升有很大帮助。重庆分公司车身A主焊线搬迁改造时，有8台机器人闲置了下来。领导们想把机器人利用起来，于是我们维修车间联合车身车间进行了工艺分析，得出结论，假如把这8台机器人装在补焊线，可以产生最大效益。如果交给供应商去做的话，整个项目周期会变长，效益就会大打折扣。虽然我们这支年轻的队伍，没有完整的机器人集成经验，但是领导决定让我们自己的团队去做去成长，如果遇到瓶颈，会帮助我们找资源去解决。

于是我们便坚定了信心，制订了详细的计划。大家团结一心，目标一致，克服了前期仿形、焊枪选型、安装调试、自动运行等一系列难点，提前完成了这个项目。项目完成，直接减少了操作人员11名，提升车身自动化率3.3%，获得了良好的经济效益。

伴随着公司乘用化升级转型的浪潮，我还参与过一系列的现场改善，累计节约金额860万元。

在技能人才培养方面，我们建立了机器人培训区，通过课件开发、导师带徒、技能竞赛等方法帮助学员成长。学员们机器人维护技能得到了提高，故障平均响应时间及间隔时间得到了改善。现在，维修车间已有一批机器人维护技能突出的人才，在上汽通用五菱杯机器人装调维修竞赛中，5名选手均进入前10，其中2名晋级国赛并获得优胜奖。

在这几年工作过程中，我在公司提供的广阔平台和团队伙伴的帮助下，获得一些荣誉和奖项。。。。。这些也激励我，未来更加努力，面对挑战，勇于担当。

我个人的成长和公司的乘用化升级密不可分，短短几年时间，整个公司从原来的几十台机器人发展到现在的上千台机器人，已经有一批像我一样的工程技术人员成长了起来，并带动了一批技能人才成长。新四化是公司未来的造车趋势，作为青年员工，作为制造系统的一员，我们需要做好充足的技术储备，继续发扬“艰苦创业，自强不息”的企业精神，培养一支知识型、技能型、创新型的新时代工匠队伍，这样才能更好的适应公司的乘用化升级，为公司再攀高峰做出贡献。

有这样一个定律，要成为某个领域的专家，需要10000小时。

青年阶段，是学习技术、沉淀自我的黄金时期。耐得住寂寞，才守得住繁华。