作为一名涉猎广泛的信息收集癖患者，涨停哥也关注了不少杂七杂八的公众号。也不知道啥时候开始，公众号的作者们开始流行起不好好写文章，而是往文章顶上放一首歌了。

涨停哥这人手比较贱，但凡文章里面有歌，或者有视频的，都会忍不住去点开看看听听，结果往往大失所望——好多人放的歌我都不太喜欢。这样一来，自己的好心情也一下没了，再好的文章也看不出什么味道来了。

也许有人会说，“涨停哥你太挑剔，难道这么多人放的这么多类型的歌曲你都没有喜欢的？流行、古典、摇滚、雷鬼、波萨诺瓦你都不爱听？”。

你要这么说，我还真就一首喜欢的歌都没听到过。

我就喜欢听河北梆子有错吗？我就喜欢听《四郎探母》《辕门斩子》，你给我放一首埃米纳姆的《Mockingbird》，你不怕把我手里的保温杯给吓掉吗？这满地的枸杞谁来收拾？

音乐可以只喜欢一种，但是券商的研报却不能只看一家。

最近的研报可谓十分热闹，在由任教主挑起来的新周期之争告一段落之后，各位大佬又开始转战下一话题了。搞宏观的分析师开始吵降准，搞策略的则开始吵牛市。

至于谁在喊降准，谁在喊加息；谁在喊牛市，谁在喊走低，涨停哥就不一一点名了，有兴趣的同志可以去wind里面看看，基本上和贴大字报差不多。

说说涨停哥的看法吧！

以当前的大环境来看，降准和全面牛市都是不太可能的！别的因素先不用说，光是“与金融工作会议精神相违背”这条就足以碾碎降准和全面牛市的幻想了。

本次金融工作会议提出来的主要精神是什么？防风险去杠杆！

今年的货币政策基调是什么？中性稳健。

在这个大前提下，采取降准这种信号意义大于实质意义的措施？那不挑战权威呢吗？

同理，在当前的大环境下，一场全面牛市也是不合时宜的。涨停哥不止一次的说过，当前股市的政策目标是防风险，而这个“风险”并不是光指大跌的风险，而是指数“大涨大跌”的风险——涨得太猛也是一种风险。

所以，如果以后谁要是再和你说降准以及全面牛市，你可以直接把金融工作会议纪要甩他脸上，让他再接受一次“坚决守住不发生系统性金融风险底线”精神的洗礼！

说完了大势，下面说行情。

今天的行情绝对主线只有一条——新能源车产业链。

不过，正所谓“女神的身材千篇一律，而我们的撸法各有千秋”，广大“电车痴汉”在选择新能源汽车产业链的投资标的时，也是各走各路，对自己熟悉的标的上下其手，对于自己不熟悉的标的则不闻不问。

从今天的盘面来看，新能源车炒作的主线可谓百花齐放，粗略数一下大概有锂矿、锂电池、充电桩、汽车配件等好几条。而往年的明星股也是纷纷起身表示“我还想再试试”，像多氟多、亿纬锂能、当升科技、杉杉股份、科泰电源这样几乎每次炒新能源车必被轮的概念股自不必说，其它的像蓝海华腾、大洋电机、先导智能这样稍显生疏的面孔也被拎出来炒了一通。

新能源车今天大涨，自然是因为受周末“中国将制定禁售燃油汽车时间表”消息的刺激。虽然到底什么时候禁售燃油车，目前还没有明确的消息放出，但是参考世界上其他国家制订的禁售时间表，也大概能估摸出一个大体的数字来。

英国政府宣布将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车；法国将在2040年全面禁售燃油车；德国2030年后禁售传统内燃机汽车；荷兰和挪威将在2025年禁售燃油车；印度也宣称要在2030年全面禁售燃油车。 

所以说，估计禁售燃油车充其量也就是一个“几十年大计”吧！

之前的雄安概念股断断续续炒作了将近2个月，那新能源车概念股要炒多长时间呢？

时间长短虽然不能确定，但是可以肯定的是从明天开始，新能源车这个题材将会分化，到时候谁是真龙头才会慢慢浮现。

另外，参考雄安的炒作线路——由地产扩散至环保，再扩散至节能建筑、数据中心等其它分支，明天还要观察新能源汽车会不会扩散到类似于无人驾驶、车联网这样的分支中。

至于今天市场的另一条主线——高送转，在杭州园林被特停之后，明天还能继续炒作吗？这种龙头被打死，小喽喽还继续诈尸的情况，好像全世界都没有啊！

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