闭上眼睛，去想象我们需要的各种东西，这就是我们自己的香格里拉。

它是你能量、灵魂和身心平衡的保障，不需依赖任何人，不依赖你的服装、你对物质的满足。有一怀水、一碗饭就高兴了。即便一无所有，灵魂仍旧快乐。那就是你的香格里拉。

/// 安全篇 ///

开车是为了到达！

开车是为了到达！

多开几年后你的车速会降下来。

超过别的车，不代表你的车比人家的好。

超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。

第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。

飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。

遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。

不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。

安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。

很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；

尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。

别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。

自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。

尽量少使用喇叭和大灯。

停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。

停车妨碍了别人，车是会被划的。

永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。

可能的话，带上想搭车的人。

不准备出远门别把油箱加满。

保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。

过积水路面慢点开，别溅着其他人。

遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。

遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。

备胎要有气。

背影看上去不错的美女帅哥，驶过后别回头看。

车里的音乐自己听到就行。

下车时带走你的包。

车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。

系安全带要成为习惯。

不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车。

/// 驾驶篇 ///

驾驶提示：

1 上山的时候不要将油门踩到底，行走在海拔4000-5000米的地带，很多时候2挡都不好使，和人一样缺氧，化油器车辆根据路途情况调整“点火”和“进气”，路况好的时候要冲。

2 在土路上车速不要太快，减少颠簸。不管是避振器还是胶套，这一路上不太可能维修更换的。

3 川藏线上的货车司机是素质最好的，超车的时候闪闪灯就好，只要他看见你在后面，在可以超车的路段他会主动让你的，别紧跟在后面不停地鸣笛。你的车尾经过他的时候，请按声喇叭表示一下谢意。

4 一路上的交通警示一定要遵守，那些红色的警示，其实都是用血写成的，记得要主动让车。

5 不要认为你的车什么路都可以走，涉水和车辙路段先下来探探路。

6 下山的时候一定要带着档位，千万别溜车。空档下山省不了多少油。

7 临时停车的时候不要熄火，更别一停车就熄火，一路上车的水箱水温都很高的。来自美国麻省理工学院的研究说：80%的发动机损耗发生在发动机启动的时候。停车的时候一定要选择好停车路段，并尽可能地靠边，记得拉手刹车！2006年发生在青藏线的那起惨案就缘自犯了如此的低级错误。

8 不要去做任何你没有把握的举动！也别冲动！在川藏线上开车我们要做的只有：小心！小心！再小心！

/// 认知篇 ///

车在高原的动力

在高海拔地区，小排量车动力的损失应该说还是可以感觉得到的。尤其是在坡道起步，低挡爬山的过程中，和平原地区相比差异非常明显。尤其是坡起，沥青路面还好，如果是沙石路面，你不把油门轰到3000-4000转，你就根本别想走起来。所以一般情况下，停车拍照通常要选下坡路段，最起码是平缓的路段。

再说上坡，如果是平坦的沥青路面，弯道也不多的上坡，发动机转速只要保持在2500转以上，车速要有50－60公里，尽管有些吃力，那还是没有问题的，比较顺的。

令人难受的是，高原的太阳实在是太厉害了，室外温度尽管只有10度左右，可如果太阳直接晒着你，那么车内温度就已经热得受不了，衣服又不能脱太多，因要经常下车，要保持舒适，必须开空调，空调一开，动力可想而知了。

尽管小排量车在高海拔地区动力损失比较大，但如果你舍得给油，抵挡爬山问题还是不大的，关键是停车要选好位置，否则起步的时候会让你难受的。

除了坡起和爬山，其他情况下，动力和平原地带没什么差别，只不过换挡的转速稍微提高一点就行了，起码你自己感觉不到明显的差别，人家0.8的QQ不也跑到了拉萨吗！

关于高原地带的胎压

建议的胎压是2.2，这是为了调整车的舒适性而有意识地降低了胎压，在网上研究了别人的经验并结合轮胎厂商的建议，胎压应该是轮胎设计胎压的85％，我们小车轮胎通常设计胎压是3.0,也就是说使用胎压应该在2.55左右，一直保持后轮2.5-2.6,前轮2.4-2.6这个水平。

胎压和温度是有很大关系的，跑高速温升不大，通常情况下，高速跑下来胎压升高0.2左右。

海拔2615米，温度7度，前轮胎压2.45,后轮胎压2.55。这是早晨出发的时候测的，是静态，跑起来胎压还要高些，为什么海拔高了胎压反而低了，是因为温度低了！

海拔4298米，温度－2度，前轮胎压2.55，后轮胎压2.7。

这就说明：海拔高气压低，可同时温度也低了，这样就抵消了胎压的升高，根据这个情况，山上山下，温差起码十几度，胎压正好适应。所以就算过5000米的山口，都没事，山越高，温度就越低。

在高原地区，如天气好，一般不需要调整胎压，如果是走积雪，结冰路段，那当然要把胎压调低些了。

318国道东起上海人民广场，西至通往尼泊尔的樟木口岸，但从川藏南线进藏的话，四川雅安开始就一直要在这条线上走，这条被以前进藏的人们誉为天险的路，现在已经修得很好了，大部分路面都铺了沥青，只有极少数路面还是沙石的，但沙石路面都很平整，小车驾驶肯定没有问题。

/// 装备篇 ///

出行准备/人

1 药品

感冒胶囊或者感冒冲剂、红景天、高原安、消炎药、风油精、抗生素（阿莫西林或红霉素）、速效救心丸、抗过敏药、黄连素或拉肚子药、创可贴、酒精、棉签，药棉、绷带、白胶布；金施而康、西洋参、散利痛、生命盐水、葡萄糖（粉状）、氧气袋(路上买)

2 食物和水

黑巧克力，水（箱）、饼干、方便面、牛奶或酸奶、帮助消化的小食品、口香糖、水果。（黄瓜、西红柿）糖果、一元钱纸币（给藏区小孩子）

3 生活用品

线手套（最好是户外手套）、太阳镜、眼镜、多功能手表、手杖、防晒霜、护肤护手洗发洗脸卫生用品、毛巾、湿纸巾、登山鞋、羽绒服或防寒外套、毛衣、冲锋衣裤、快干衣裤、秋裤、抓绒衣裤、袜子若干、换洗的内外衣、手电、瑞士军刀、勺子筷子、火机火柴、相机、镜头（UV镜）、胶卷、CF卡（数字相机储存卡）、电池（各类）、信用卡、现金、笔、本、针线包、金属饭盒、大瓶保温水壶，手机、充电器（各类）、大小背包、卫生纸、拖鞋、睡袋（0度左右的）、靠枕一个、CD若干、太阳帽、拖鞋。

4 必备证件

身份证、驾驶证、行驶证、边境证及车辆保险。

香格里拉的传说

  “香格里拉”一词，源于藏经中的香巴拉王国，在藏传佛教的发展史上，一直作为“净王”的最高境界而被广泛提及，在现代词汇中它又是“伊甸园、理想国、世外桃源、乌托邦”的代名词。据藏经记载，隐藏在青藏高原深处的某个隐秘地方，整个王国被双层雪山环抱，由八个成莲花瓣状的区域组成，中央耸立的同环雪山，初称为卡拉巴王宫，宫内居住着香巴拉王国的最高领袖。传说中的香格里拉中是具有最高智慧的圣人，他们身材高大，拥有自然力量，至今仍从人们看不到的地方借助于高度发达的文明通过一种名为“地之肚脐”的隐秘通道与世界进行沟通和联系，并牢牢地控制着世界。事实上长期以来，这条“地之肚脐”的神秘通道，一直作为到达香格里拉王国的唯一途径而成为寻找香格里拉的关键。

为什么走川藏线： 对任何一个喜欢自助旅行的人来说，走川藏线都该是第一选择。因为这条线最能让你感受到“在路上”的美妙和神奇。

成都

休闲城市：无法用文字表述：这时省略1万字……

需做的事：办理接车手续（托运过来的车辆），购买进藏物资。

成都 - 新都桥（第1天）

成都 －134km- 雅安 －146km- 天全 －29km-泸定 － 46km- 康定 - 75km- 新都桥

    成雅高速：成都出发经134KM成雅高速公路抵达雅安；

    雅安：曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路；雅安是中国大陆降雨量最大的地方，有“西蜀天漏”之称。

    二朗山：沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道（3437米）。你是否还记得“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”的山歌。历阴阳两重天后到达川西最大最深峡谷大渡河谷，顺大渡河而下，（左转磨西镇，右转泸定）抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区。

    泸定：过了二郎山就看到了大渡河（大渡河自古就有“汉藏文化的分界线”之称）。泸定桥，就在路边，现在还是大渡河两岸群众过河的主要通道。铁索够粗，没有木板的话爬过去会很是费劲。在这里缅怀一下红军先烈们！

    路况：雅安 - 泸定水泥路，双向车道，良好，且一路风光不错。

    宿：新都桥（从家庭旅馆到四星级酒店都有）

新都桥 - 雅江 - 理塘 -稻城（第2天）

新都桥 - 74km - 雅江 - 143km - 理塘 - 143km 稻城

　　从新都桥出发，途经雅江，驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米），进入毛垭大草原。

    雅砻江：野性的奔流，极具暴发力的水流，发源于青海巴颜拉山系尼彦纳克山与冬拉冈之间。是长江最长的支流，它古称若水（彝族称黑为“若”，“若水”即黑水，藏语叫雅砻江为尼亚曲，意为多鱼之水，主要是珍贵的“高原裸鲤”和裂腹鱼为雅砻江赢来名声）。

    路况：雅江 - 理塘 有一段路差一点，但都是柏油路，其他均好，理塘- 稻城的柏油路是新整修过的（路一直在海拔4000米左右，是这些天里路途平均海拔最高的一天）；

    理塘：位于理塘河上游，是川藏南路的最高点。每年8月，藏区规模最大的赛马盛会 - 理塘赛马节在此举行。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场(这里是中国最美的草原之一)。素有“世界高城”之称的理塘县城（海拔4014米），是七世和十世达赖的转世之处。城郊的一座金碧辉煌是康区第一大藏传佛教格鲁教派寺院——长青春科尔寺，领略神秘的藏传佛教和藏族灿烂辉煌的历史文化就从这里开始。

    海子山：那一对蓝如天柔似丝的海子，是神为高原蛮荒之地投下的两滴甘露，让硬朗、冷峻的荒原，立刻变得生动。位于理塘与稻城两县之间。（国家地理封面照片）

    稻城：古名“稻坝”，系藏语译音，“稻”为边，即沟尾的意思，是山谷夹溪的地方。“稻坝”意为山谷沟口宽阔之地。（东汉为白狼羌地，唐属吐蕃，元属吐蕃等路宣尉司，明属朵甘都司，清属理塘土司）。

    宿：稻城县城（家庭客栈至三星酒店均有）（温泉）

稻城 - 亚丁（第3天）

稻城 － （73km）日瓦乡 － （37km）亚丁村

    路况：县城 - 日瓦乡是新修的柏油路，进入亚丁核心景区需坐景区内的环保车。

    （宿：※返回稻城县城，因景区内的原因，路程往返约总计220km）

    红草滩：位于距稻城28公里处的桑堆镇，每年仅在秋季出现，时间很短，那里能看到天堂的颜色。

亚丁（念青贡嘎日松贡布）

    意为终年积雪不化的三座护法神山圣地，三座雪峰拔地入云：北峰观世音菩萨仙乃日（海拔6023米），南峰文殊菩萨央迈勇（海拔5958米），东峰金刚手菩萨夏洛多吉（海拔5958米）。这三座被五世达赖赐封的雪域神峰呈品字形巍然矗立，一尘不染，俊秀雄奇，撼魂荡魄。围绕着神山散布着珍珠海、牛奶海、五色海、冲古寺、千年玛尼堆、洛绒牛场等奇异景观，雪峰、森林、草场、牛羊、溪流、湖泊相映成趣，共同组成了亚丁美妙绝伦的风光。

    由于其神秘厚重的宗教历史文化，成为藏区信教群众朝拜的佛教圣地。并以其独特的自然景观、神秘深邃的宗教文化堪称雪山中的极品。

    “香格里拉”这样一个美妙的名称，成为许多饱受世俗生活困扰的人们所追求的乐土，掀起一阵久兴不衰的回归自然的浪潮。

    珍珠海：位于仙乃日雪峰下，一块跌落人间的深色翡翠（海拔4600米）。

稻城 - 中甸（第4天）

稻城 － （282km） （途经桑堆、乡城） 得容－ （149km） 中甸

    特别提示：这里有长江第一湾、世界级的大峡谷虎跳峡、三江并流（金沙江、澜沦江、怒江）、碧塔海、纳帕海、属都湖、噶丹松赞林寺；哈巴雪山、玉龙雪山；纳西族、藏族的民风民俗。

    500年来，来往于茶马古道上的马帮商队，用茶马互市，创造了川滇藏地区的马帮文化。

    乡城：“卡称”意为“手中的佛珠”

    得荣：藏意为“峡谷之地”，和稻城、乡城相比，得荣更像康巴汉子，充满凛厉、粗犷之美。（得荣吃午饭）

    稻城至中甸的路况，（稻城至乡城路况好）乡城至中甸有两条路，一条路是直接走，这条路路况奇差。另一条路是由乡城至德荣，再由德荣至中甸。这条路虽然多走100多公里，但路况相对好些，有30%左右的碎石路（05年此段有70公里修路），其他为柏油路，一般的车都可以通过。

    住宿：中甸（旅行城市，最好的酒店五星级）

中甸 - 德钦 - 飞来寺（第5天）

中旬 - （184km）德钦 - （9km）飞来寺

    中甸海拔3276米；德钦海拔3400米

    路况：中甸至德钦，要跨过金沙江，翻越白马雪山（也叫白茫雪山）。这座雪山由连续3座4000米以上的山口组成，不过路况很好，海拔低的地方是柏油路，海拔高了以后是碎石路（路很平）。

    住：梅里往事（不受天气影响, 24小时有热水）

梅里雪山：雪神的仪仗队

冰清玉洁的神山，值得人类敬畏

    梅里雪山是藏传佛教的朝觐圣地，位列藏区八大神山之首。海拔6740米，为云南省第一高峰；在藏民心中，卡瓦格博峰是他们的保护神的居住地，人类一旦登上峰顶，神便会离他们而去；（至今无人登顶，1991年，由中日组成的17人登山队在攀登卡瓦博峰时全部遇难） 在飞来寺中供奉着卡瓦博的妻子缅茨姆。无论是缅茨姆，还是卡瓦格博，梅里雪山的13座高峰都是具有一种夺人心魄的壮美。

    梅里雪山就是这样一座山，一见就热泪盈眶，就想哭，就想发誓，就想大吼一声，就想大爱一场。

    梅里雪山主峰卡瓦格博在藏语中意为“雪山之神”，在它的周围，有13座海拔6000米以上的山峰，称：太子十三峰。

    每逢藏历“水羊年”，前来梅里转山朝圣者的人数超过10万人（水羊年的1圈则抵得上平时的60圈）。

    观看梅里的最佳季节是11月中旬。

    关于梅里有太多的故事，有太多的话语，不知从什么时候开始，到什么时候结束……

德钦 - 芒康 - 如美镇 - 左贡（第6天）

德钦（飞来寺） - （214km）芒康 - （158km）左贡

    滇藏线到芒康镇止，芒康到拉萨为川藏线（318国道）

    路况：德钦 - 飞来寺出去10多公里为柏油路，到明永冰川叉路口后开始为碎石路面。78km碎石路（至盐井）、110km土路（至芒康）。

    从芒康开始，是沙石的路面，开始翻山，上山的路有很多弯，沙石路面一直到山顶，下山的路还可以。翻过这座山，便开始慢慢上东达山海拔5008米，上山的路为土路，还可以，因为它不像沙石路面那样颠。

    左贡柏油路路平好走

    飞来寺：藏语“那卡扎西”，意指佛教中的“空行九悟”

    雨崩神瀑：从千米悬崖上倾泻下来的瀑布，水珠一串串垂落，藏人称“神瀑”，当有人烧香磕头，水花就会洒在人身上，在此见到彩虹是终生的幸运。

    明永冰川：需徒步上下山，约四小时，门票约60元。

    加油：佛山乡、芒康有中国石化加油站

    ※  快到芒康有一个小村庄，有一群七八岁的小孩拦路（注意车速），需要一块钱；注意拉木材的大货车，车尾巴总是拖出一截。

    芒康：一座极具藏族特色的小县城，是滇藏与川藏的交会点，海拔3875米。藏意为“善妙地域”。是入藏后的第一个县城。（吃午饭，加油）

    左贡：藏语意为“犏牛的脊背”，藏族以康巴为主，海拔3877米。

    住宿：左贡县政府招待所，卫生条件还可以。

左贡 - 八宿 - 波密（7天）

左贡 - 107km邦达 - 94km八宿 - 90km然乌 - 129km波密

    邦达草原、九十九道拐、沿途雪山、原始森林、田园风光、多拉神山、神秘的天葬台和石刻佛像

    多拉神山：左贡至八宿的川藏公路旁

    然乌湖：八宿至波密的川藏公路途中，距然乌镇90km处，然乌湖在公路的雕塑一侧；可以逗留时间1小时，湖面海拔约3800米；（远望是绵延雪峰）

    米堆冰川：桃花源里的冰雪  （中国最美的六大冰川排名第四）  需离开318国道距然乌20公里左右，路很窄也很崎岖，一个小时的路程，比明永冰川好（云南）；柏油路+碎石路(从冰川到波密松宗镇是碎石路,以后均是柏油路)。轿车进冰川较困难，尚未收门票。

    邦达：著名的邦达机场；川藏南北线的并合地，海拔4120米

    路况：达业拉山口，上山的路是柏油路，很好走。号称99道弯，而跑过川藏线的汽车兵说他亲自数过，有108道弯，绕过一座山又是另一座。

    〔左贡  柏油路路平好走,邦达  碎石路+柏油路 (国道318的3712公里处开始是碎石路),怒江大桥柏油路+碎石路(其中有一小段碎石路),八宿柏油路+碎石路,(其中有一小段碎石路)然乌镇  柏油路  波密  柏油路〕

    ※距邦达约58km，到达怒江大桥，一定要小心过桥前和过桥后的减速坎高约10多cm，小心刮底的危险。

    八宿：藏意为“勇士山脚的村庄”，海拔3280米，至然乌路比较好走，高山峡谷景致优美；

    波密：藏意为“祖先”，在雅鲁藏布江东岸，海拔2750米，古时波密王在这里建立波密王朝。

    住宿：波密，很干净的小城镇，可以住众兴宾馆，3星标准，约160元/间，条件不错，可以洗澡。

波密 - 鲁朗 - 八一（8天）

波密 - 157km鲁朗镇 - 56km 八一镇

    出鲁郎镇后，可观赏田园风光,鲁朗林海,南伽巴瓦峰、雅鲁鲁藏布大峡谷

    波密 - 噶朗王遗址 - 古乡 - 通麦 - 102道班 - 排龙 - 东久 - 藏东巴东瀑布群 - 加拉白垒峰（7294米） - 南迦巴瓦峰（7782米）- 雅鲁鲁藏布大峡谷 - 鲁朗镇 - 鲁朗林海 - 色季拉山（4555米） - 苯日神山 - 林芝县（八一镇）

    路况：全是柏油路

    南伽巴瓦：云中的天堂，中国最美的山排名第一；海拔7782米。

    对南迦巴瓦来说，其实想象力同语言一样，多少都会显得贫乏。所以只能从一些殊途同归的信息中得到一点关于南迦巴瓦的提示：孤傲、勇猛、不可接近、难以捉摸。

八一 - 巴松错 - 拉萨 - （9天）

八一镇 - 140km巴松措 - 361km 拉萨

    巴松措：藏意为“绿色的水”。距318国道49KM处，湖面海拔3538米，最深处166米。四面环山，山地、农庄、峡谷、草原、森林以及充满神秘色彩的人文景观相映成趣。（巴河镇右转）

    尼洋河：又称娘曲，河水逆流而上清澈而湍急，从米拉山口发源的尼洋河是雅鲁鲁藏布江的支流。

    米拉山：米拉山垭口海拔5001米，翻过垭口拉萨就不远了。

    路况：高速公路

    加油：八一镇

    住宿：拉萨（藏意：太阳之城），市区海拔3658米。

拉萨参观、休整、购物、车辆检察（10天）

    布达拉宫：“布达位”是普陀罗，意即菩萨住的宫殿。宫殿由下到上分别是“雪”、白宫和红宫，体现了藏传佛教中“欲界”、“色界”、“无色界”的“三界说”。

    大昭寺：这座被八角街环抱的寺院，每日都被转经的人流簇拥着；大昭寺又名“祖拉康”，藏意是“经堂”；“大昭”，藏语为“觉康”，意为释迦牟尼，就是说有释迦牟尼的佛堂；距今有1350多年的历史。供奉着释迦牟尼12岁时的等身金像。

    黄教兴起后，每年在这里举行传召大法会。历代达赖或班禅的受戒仪式在这里举行。

    八廓街：就是通常讲的“八角街”。八廓街不仅是一条转经道，同时它也是拉萨最大的商业街。（※步行八角街记住顺时针方向行走，这是一种尊重）

    哲蚌寺：藏意为“米聚”，象征繁荣，每年藏历6月30日，举行哲蚌雪顿节。

    雪顿节：藏意“吃酸奶的节日”，周围的百姓会带上自酿的酸奶到寺院，僧人们因开禁也会下山；内容主要有晒大佛、跳藏戏等，其中最具规模的当属哲蚌寺晒大佛（巨型释迦牟尼佛像）。

    色拉寺：护法神殿供奉的马头明王金刚，传说是天然长成；色拉寺辩经每天下午3举行（很有名气）。

    酒吧：绝对要去的餐厅酒吧，拉萨最具人情味的地方，记着看留言簿（玛吉阿米，六世达赖仓央嘉措）。

行程日期说明：

同于路途遥远，出行时间相对较长，途中因天气、非人力不可抗拒因素较大及人员的高原反应等问题出现，队长有权更改部分行程；另外藏区道路常有塌方，我们会留出一天时间机动。

我们的特点

1．多次进藏经验，熟悉那里的路况及沿途的风景，有应对高原反应带来的不适。

2．专业的通讯保障、领航车配备有大功率车载电台，每辆车配备对讲机。

3．购买高额度自驾人身意外保险，放心出行。

4．拒绝走马观花的自驾游，深度体验藏区的人情与风土。

5．随停随走，放松心情，用心去感受风景在路上。

6．会员报名赠送德国巴斯夫汽油添加剂，为爱车保驾护航。

我们的费用990/人

费用含：组织费、服务费、人员保险、药品、应急时的紧急费用及全程领队。

费用不含：吃住行和门票及拖车费用。全程费用大A。

全程费用（大A部分）预算：住宿每晚每人约100-200元

                         吃饭每天每人约100-150元

                         油钱每车约3000元

                         过路费每车约0-100元（没有高速，特殊情况预估）

                         拖车费用每车约7000元

                         （北京到成都，拉萨到北京）

购物：无

自驾车：必须底盘高，可以拼车，建议每车4人。

拼车费用：每位拼车者缴纳自驾车1/3的油钱过路费，大约1000元。具体解释为，预收每位拼车队员1000元费用，统一报销司机的油钱过路费，多退少补。司机拉一位拼车队员，队里给司机报销1/3的油钱过路费；司机拉两位拼车队员，队里给司机报销2/3的油钱过路费；司机拉三位拼车队员，队里给司机报销全部的油钱过路费。

托运车辆说明：1.因为行程安排所需，本次行程统一托运车辆

              2.往返托运费用（北京到成都，拉萨到北京）7000元/每车（预估费用，可能会随着假期时间或者托运公司车辆情况有浮动，以实际发生费用为准）

              3.托运时间安排，提前五天时间将车辆送到北京托运公司指定地点（另行通知具体的时间和地点）

              4.本次托运选择正规车辆托运公司，专业车辆运输并提供保险和发票。

注：本活动先交1200元/人报名费，您的报名费将合并于整个行程中费用中。