刚接到郁可唯、胡夏约叫兽K歌的邀请时，叫兽的内心是拒绝的。毕竟真要叫兽一展歌喉的话，恐怕不少朋友会说“别开腔，自己人”。

但是看到这次活动的奖品有华为Nova 3、WalkingPad折叠走步机等豪礼相送，叫兽也不免心里有些痒痒。

不过话说回来，比亚迪最近真的是大动作不断，特别赞助了央视大型文化音乐节目《经典咏流传》不说，还在全民K歌APP和QQ音乐经典专属歌单上发起了这次BYD全民嗨唱经典K歌大赛，最重要的是福利还如此给力，让叫兽都有些心动了......

咳咳，不聊唱歌，我们还是谈叫兽最擅长的领域——汽车。比亚迪最近营销手段花样不少，但最重要的事还得是3月28日的“向新而行 强大中国车——2019比亚迪春季新品发布会”，一次性推出了全新宋MAX DM、全新一代唐六座版、秦Pro超能版、全新一代唐EV九款车型，当真是阵容豪华。

在这九款重磅车型中，叫兽最看好的是全新一代唐EV，毕竟，这可是开启国产电动汽车新性能时代的车型！

那我们就来分析一波为何全新一代唐EV这么强。首先，全新一代唐EV搭载的是比亚迪最新的622三元锂电池。简单说下622的含义，一般而言国内电动车使用的锂电池正极由镍钴锰三种材料按照一定比例组合而成，三种元素比例可在一定范围内调整，性能也会随之变化，这个622指的正是三种材料的比例，第一个数字越大电池性能越强生产难度越高。而在国内，主流量产电动车使用的还是333与523三元锂电池！

因此，用上了622三元锂电池的全新一代唐EV，做到了电池系统能量密度高达161Wh/kg，使得全新一代唐EV尽管电池容量高达82.8kWh，但电池包重量却只有约559kg。提高了电池容量，还减少了整备重量，全新一代唐EV做到了工况续航里程超过500km！

有了高能电池，动力输出也得跟上，全新一代唐 EV搭载的是比亚迪第三代高功率密度永磁同步电机，单台电机最高功率180kW，峰值扭矩330N·m。如果是四驱版就更不得了了，前后双电机均为同款，系统输出功率直接翻倍，高达360kW ，峰值扭矩660N·m！

正是出于如此强悍的电动机性能，全新一代唐 EV做到了百公里加速4.4s的成绩！同时这也创造了永磁同步电动机量产纯电车型的加速性能纪录！这里插句嘴，有人可能会觉得特斯拉Model X P100d的百公里加速似乎更快啊，首先特斯拉Model X用的是感应电机（也就是交流异步电机），和现在主流的永磁同步电机真不是一回事，感应电机更适合一直跑高速的工况，不像永磁同步电机面对走走停停时适应性那么强。最重要的是，Model X P100d要一百多万啊朋友，全新一代唐 EV价格却只要1/4左右！

媲美Model X的续航，加速也不弱，价格却只要1/4，这么看全新一代唐EV的竞争力真的蛮强的。

而除了全新一代唐EV外，这次一同上市的全新一代唐燃油/DM六座版实力同样不俗，毕竟去年上市的全新一代唐五座版和七座版已经用实力证明了唐家族在细分市场的强势，而这一次的六座版采用2+2+2座椅布局、第二排座椅为独立座椅，其他方面与全新一代唐五座版和七座版车型差异不大。

比亚迪全新一代唐DM的最大亮点是在于比亚迪第三代DM技术，在BSG电机架构、电控管理系统、动力输出系统等方面都进行了全面升级，车辆运行平顺性、电耗乃至空调系统等方面都得到了不小的优化，从而做到了百公里加速表现的提升，但同时百公里综合油耗下降了不少，全新一代唐DM百公里加速最快4.3秒，百公里综合工况油耗低至1.6升，更强劲、更全能、更环保。

与此同时，那块12.8/14.6英寸“吃鸡””K歌“大屏搭载的DiLink智能网联系统，同样非常给力，100%兼容手机生态，支持超300万款app下载安装，可实现在车内HIFI级K歌，让你随时随地一展歌喉。

这样看来，不论是全新一代唐EV/DM/燃油版本，也不论是五座六座还是七座，全新一代唐在各自的领域都有着领先同级市场的优势实力。而这样的产品，也能从侧面体现出比亚迪统治级的强悍设计实力与研发实力，也难怪，毕竟这是国内新能源汽车领域的真正主宰，在技术上还真就敢跟国际水准直接PK。

说起PK，话说叫兽最终还是没耐住奖品的诱惑，偷偷参与了开头说的BYD全民嗨唱经典K歌大赛，要不要来这边找到叫兽上传的歌，PK一下？

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