2009年下半年，一个中部省会城市的发展动向，牵动着地处东部沿海的山东省会济南的神经。因为前者的经济总量，这一年可能会超过自己。这个省会城市就是长沙。

进入新世纪以来，在省会城市之间竞争当中，长沙不断升级晋位。长沙和济南的城市赛跑，成为当时国内舆论热议的一个经济话题。

济南的政府部门赴长沙学习考察后，写出了考察报告《长沙经济总量何以超济南》。济南当地媒体以《赛跑长沙，济南直面竞争》介绍了济南的应战方略。

这一年，长沙的经济总量最终超越济南约近400亿元。在此之前，长沙的经济总量已经接连超越了福州、长春、石家庄、郑州。

这一年，中国社科院城市与竞争力研究中心发布的“中国城市竞争力报告”提到，“中国城市间的竞争的总体状况可用‘异常激烈’来形容……”。

报告描述，前10名城市间竞争激烈，“尤其是长沙的进步有目共睹，大步迈入10强之列，”“它是全国唯一一个增长较快的特大城市。”

翌年的这项报告上，长沙为中部地区唯一进入城市竞争力前10名的城市，报告不吝褒扬，国内当年“最耀眼的城市是长沙”。

航拍长沙梅溪湖沿岸城区高层建筑

2016年，济南生产总值达到6536.1亿元，而长沙已增至9323亿元，正在接近万亿大关。就在其间2014年，长沙经济总量超越了东北的经济重镇沈阳。

也是在2016年，一家财经研究机构整理发现，从2005年的1520亿元，到2015年的8500亿元，十年间长沙GDP增长了460%，从第24位提升至第14位，在33个重点城市中，长沙以460%的增幅位居榜首。

“不比不知道，一比吓一跳”。长沙领跑的消息，一时在媒体上形成刷屏之势。

如今，省会城市经济总量“论剑”，排在长沙前面的是广州、杭州、成都、武汉、南京，长沙进入“六强”。

2016年，南京经济总量为10503.02亿元，比长沙多出1000亿元，成为长沙下一个追赶的直接对象。

新世纪以来的中国城市，在工业化、城市化和信息化三股洪流推动下，迎来了发展史上的高潮。

回望这段历史，长沙事实上成为激活城市竞争之间的一条“鲇鱼”，引领城市增长的一个“弄潮儿”。

长沙不是副省级城市，相比而言缺乏一定的行政资源；长沙地处内陆，不具备沿海城市的开放优势。历史上大部分时间，长沙也不是湖南最好的经济码头。

分析长沙经济增长的轨迹可得出结论，长沙的成功之处，从自身而言，在于发挥了潜在的比较优势，从而扬其所“长”。

长沙“长”在工业产业从弱到强。

湖南为“鱼米之乡”，历来重农情结浓厚。

长沙不像沈阳、武汉，以及省内的株洲、湘潭，在计划经济时代，布局了大型国企。

2007年，长沙市政府工作报告提到发展面临的困难和问题时，突出指向工业：“区域竞争压力增大，长沙经济总量偏小、结构不优，特别是工业经济在中部省会城市中尚未形成比较优势；投资增长呈下降趋势，尤其是工业和生产经营性投资比重偏低。”

经过十多年对工业的强力扶持和精心培育，长沙的规模工业总产值已迈上万亿台阶，形成新材料、工程机械、食品、电子信息四大千亿产业，北斗导航、3D打印等产业增速均超过50%。

以在国内外开拓市场、频频收购洋企的三一重工、中联重科为代表，长沙工程机械产业成长速度惊人，因此有“南方工程机械之都”之称。

如今，每天数十万台分布在国内各地挖掘机形成的大数据，在长沙汇集，成为宏观经济数据重要指标。

长沙“长”在能够聚集大省资源。

国内不少地方的省会城市，并非本省的经济中心。

比如山东省会是济南，但经济发展青岛更牛；福建省会是福州，厦门是世界知名城市，经济总量第一是泉州；广西省会是南宁，可柳州、桂林也是经济重镇。

即使在二十年前，长沙的经济实力与湖南其他先进市州相比，也很难说超出多少。近年来，由于发展迅速，长沙在湖南的首位度越来越高。

据长沙市统计部门分析，2015年，长沙以全省1/18的土地面积和1/10的人口，创造出全省29.3%的经济总量，从中部省会城市看，长沙首位度排位仅低于武汉，居第2位。

一项民间研究结果表明，成都、武汉、长沙是国内主要经济大省中“首位度”排前列的省会城市。湖南是一个有7000多万人口、近22万平方公里、经济总量排列全国第十的大省，对长沙给予诸多支持。近年来，全省的人口、资源加速集中于长沙，有力地推动了长沙的发展。

航拍长沙橘子洲大桥附近湘江沿岸长沙主城区

长沙“长”在科教优势雄厚。

“惟楚有材，于斯为盛。”悬挂在岳麓书院的这副楹联，道出了长沙的文教底蕴。

2009年，长沙市智库部门曾提供数据，全市拥有53所高等院校，40多万在校大学生，各类科研院所300余家，从事研发活动人员27万。

以在校大学生占城区人口之比来测算，长沙这项指标在全国省会城市当中高居前列。

湖南一批顶尖级的企业家，多是在长沙的科研院所下海，或毕业于坐落长沙的中南大学、湖南大学等。

近年来，长沙全市的发明专利申请量每年增长20%以上，万人有效发明专利量居全国省会城市第5位，获批国家知识产权示范城市。众多的人才和丰富的专利，为长沙创新发展奠定了重要基础。

长沙“长”在交通区位改善。

近代史上，长沙经济得以发展较快，直接得益于粤汉铁路贯穿长沙。但直至高铁出现之前，湖南的铁路枢纽并非长沙，而是“十字”交叉的株洲市。

如今，中国交通进入“高铁时代”，京广、沪昆这两条分别连接中国南北、东西发展的黄金高铁，在长沙形成“十字交汇”。

交通大改善，一举提升了长沙的区位优势，为长沙吸引人流、物流带来宝贵条件。因为毗邻广东，长沙向来和珠三角联系紧密，如今藉靠高铁，长沙又得以与长三角及全国其他地区深度融合。

目前，长沙还正依托迈入“双跑道时代”、跻身全球机场百强的黄花国际机场，大力发展临空经济。

国内首条具有完全知识产权的中低速磁浮快线，在长沙运营，长沙迈入城市交通“磁浮时代”  龙弘涛摄

长沙“长”在县域经济实力强劲。

这些年被长沙超越经济总量的不少省会城市，检讨发展短腿时，不约而同地提到，县域经济发展缓慢。

长沙市所属长沙县、望城（现改区）、浏阳、宁乡四县，本来都是农业县，自2000年来你追我赶、势不可当，在2004年即得到县域经济“长沙四小龙”之誉。

2016年底，由专业民间机构举办的“全国县域经济与县域基本竞争力百强县”出炉，长沙县、浏阳市、宁乡县的排位均晋级升位，分列第7位、第19位、第35位。

2016年，长沙县提出了“强南富北民生立县挺进五强”的发展战略，浏阳、宁乡分别提出国内县域经济“十强”、“二十强”的目标。

长沙始终秉持“县兴则市兴，县活则市活，县强则市强”的理念，扶持带动了分布在东西两翼的县域发展。

形成了长沙城区以服务业为主、县域以工业为主的产业分工，实现了中心城市和以县城所在的次中心城市良性互动的城市群发展格局。

长沙“长”在国家级平台众多。

自2008年携手株洲、湘潭创建全国第一批“两型”试验区以来，长沙争取获批了多个国家级发展平台。包括全国自主创新示范区、国家级湘江新区、中国制造2025试点示范城市、临空经济示范区等等。

在长沙这块土地上，已经有四个国家级经开区，还有一个国家级高新区，有力承载了工业的快速发展。一堆国家级平台为长沙的发展争取了政策优惠，吸引了投资，打开了创新空间。

目前，长沙正在规划创建岳麓山国家大学科技城、高铁新城、临空经济示范区、马栏山视频文创产业园等四大重点片区。

长沙“长”在为宜居宜业之地。

长沙房价长期较低，比与己相邻，经济总量差距较大的南昌、贵阳都低，房价涨幅长期在省会城市当中排名靠后。

2016年下半年以前，长沙被称为省会城市当中的“房价洼地”。2016年，长沙城乡居民人均可支配收入分别达4.33万元和2.54万元，均稳居中部省会城市首位。

长沙也有“休闲娱乐之都”之誉。丰富的人力资源，相对低廉的房价，轻松的生活，配上快速的交通，吸引了不少企业从沿海转移而来，众多互联网企业创业于此。

航拍长沙主城区湿地公园

长沙“长”在政府效率不断提升。

能否将潜在的比较优势发挥出来，形成经济发展的优势，离不开较高的政府效率。长沙正在实施“人才新政22条”、“一次性审批12条”“长沙工业30条”等，以提高政府效率。

经济实力稳居中部第一的长沙县，号召“二次创业”，率先在全国成立首个县级执法局，将20多家行政单位的行政处罚、监督检查权统一行使。

到今年为止，长沙市望城区已经连续评选四届项目建设“狮子型”干部。

“碰到一个好的项目，宁乡的干部就像狼一样紧追不舍”。这是很多商人对宁乡招商引资的感受。

浏阳被称为“县域改革模范县”，推出“一线工作法”、“马上就办”等服务方式。

长沙“长”在抱负远大。

近代以来，长沙为风云际会、人才辈出之城。光荣的历史激励后者，多年来，长沙以“心忧天下，敢为人先”为城市精神，对后发赶超的渴求从未松懈。

1995年，长沙就提出建设“国际化大都市”的目标，超前口号颇受外界关注。前些年，提出“省内率先、中部争先、国内领先”期许的长沙，探讨了国际化城市的构想。

2016年，长沙加入角逐“国家中心城市”的队伍，并为之实施国家智能制造中心、国家交通物流中心、国家创新创意中心三年行动计划。

取“长”补“短”

行走长沙街头，到处可见高高耸立、伸出长臂的塔式起重机，不时碰到因地铁施工被围拦的道路。

多年来大建设的热潮，带动了长沙的大发展，也一定程度固化了长沙的经济结构。

据长沙市近三年政府工作报告，2014年，长沙完成地区生产总值7824亿元，固定资产投资5435亿元；2015年，长沙实现地区生产总值8510亿元，固定资产投资6363亿元；2016年，地区生产总值9323亿元，固定资产投资6693亿元。

三年来，长沙的固定资产投资总额高于国内不少省会城市，增幅均高于财政收入增长幅度，占地区生产总值比分别超过69%、74%、71%。

这组数据表明，长沙的增长还主要依赖高投资，发展模式亟须从投资模式转化为创新模式。

对比之下，领跑中国城市发展的深圳可作为长沙借鉴的一面镜子。深圳市2016固定资产投资4078.2亿元，增速达23.6%，创22年新高。然而与当年生产总值19492.6亿元相比，固定资产投资占比不到21%。

航拍橘子洲附近湘江沿岸长沙主城区

1998年，印尼海域打捞出的“黑石号”沉船上，近6万件瓷器来自长沙铜官窑。

这沉睡海底千年的文物，标志着地处内陆的长沙，曾经是陶瓷行业的“世界工厂”，也证明了作为“海上陶瓷之路”的起点地之一，长沙经济的外向度在历史上曾越过巅峰。

然而，令长沙尴尬的是，身处当今全球化时代，曾经拥有“黑石号”的长沙，经济发展的开放程度依然很低，没有能够更多共享全球发展的蛋糕。

“外贸依存度远远低于全国平均水平，出口对经济增长的贡献不大。”这是十五年前长沙市政府部门剖析自身“软肋”时的一段话。无法回避的是，“软肋”至今，仍然很“软”。

2016年，长沙市进出口总额726余亿元人民币，外贸依存度为7.8%。与全国近年45%左右的平均水平相比，差距甚远。

长沙黄花国际机场的客运量虽然多年多次排在中部机场第一，但机场的货运量与武汉、郑州相比差距较大。相比郑州的富士康，重庆的惠普，长沙机场周边还缺乏“定海神针”般的临空产业项目。

“不临海，不沿边，走向世界靠蓝天”。今年6月，经过奋力建设的长沙黄花综合保税区正式封关运行，长沙乃至湖南实施开放崛起战略迈出大步。

“发展短板有待补齐，特别是开放型经济和现代服务业亟待加快发展。”这是长沙市政府在工作报告中自我剖析的“短腿”。

2016年，武汉第三产业增加值6294.94亿元，对GDP增长贡献率为64.9%。长沙的第三产业实现增加值4439.5.52亿元，对GDP增长的贡献率59.2%。

相比之下可以清晰发现，长沙与武汉乃至成都等城市在经济总量、经济结构的差距，并非农业、工业，而是三产，是现代服务业。

长沙磁浮快线

城市之间的竞争呈争先恐后之势。2010年，深圳实现本市生产总值9500亿元，比长沙多出5000亿元，而到2016年相比，深圳多出1万亿元。

尽管中部城市之间近年来加强了协作，但是由于区位靠近、产业结构同质化现象突出，在经济发展当中对技术、人才、投资和项目存在了激烈的争斗。

谁发展快，发展科学，谁聚集资源的能力就强，繁荣自身同时，客观上对其他城市产生挤出效应。

长沙的综合基础无法与武汉相比，经过奋力追赶，两地经济总量前些年曾有差距缩小之迹象。

随后，武汉进入新一轮大建设、大发展时期，尽管长沙发展也是大步流星，但两者的差距拉开，2016年上升到2600多亿元。

曾经被长沙超越的郑州，2017年经济总量接近8000亿元，对长沙的发展形成追赶之势。

“……产业结构有待优化，新的动能尚未形成有力支撑;城市治理水平和城乡建设品质有待提高；社会治理创新与服务能力提升还需加强，公共服务与群众需求还有较大差距；政府效能有待进一步提升，经济发展环境还需进一步优化等，我们将直面问题，着力解决，让全市人民感受到实实在在的变化和成效。”这段直面不足的表述，出现在2017年年初的长沙政府工作报告。

德国慕尼黑，法国巴黎，美国亚特兰大……这些现代化的国际城市，都是长沙谋划“国家中心城市”时的“对标”城市。
　　

奋力补“短”，长沙更“长”。

注：本文转载自公众号“城市战争”，文章前5段，原编者有改动，原文标题为《长沙，啥“长”？》。全文节选自公众号“半月谈”。

拓展阅读：

长沙：十年后的下一个超级大都会？

文丨朱锡庆，原作时间：2009年

曾几何时的一种突发奇想，最近变成一种按捺不住的冲动，极力怂恿一位做媒体的朋友，组织一次湘江写意活动。湘江有两个源头之争。一说是广西东北部海洋山脉近峰岭猫儿山一处有溪流涌出的溶洞（位属兴安县白石乡水源头村），此处立有黄永玉书写的“湘江源”石碑。从此处涌出的溪流叫白石河；出海洋山脉与其它溪水相汇，称海洋河；北过兴安灵渠铧嘴，称湘江；再向北流，到永州市区的频岛，与潇水相汇。

湘江源石碑

此一相汇就引出了一个争议，有人发现从猫儿山到频岛的这一支水流仅为潇水长度的二分之一，按河源唯远的认定法则，应为支流，湘江正源应为潇水，源头在永州市蓝山县紫良瑶族乡野猪山南麓。

这种源头之争要是变成一个热门话题就好了，源头区域，那些山山水水，可以借题发挥，在不经意间大做广告，定有奇效。

回到活动本身的话题，具体想法是，兵分两路，分别从有争议的两个源头出发，在频岛会合，顺江而下，随湘江北去，直到湘阴的濠河口，目送湘江注入洞庭湖。全程徒步，风餐露宿。一队人马，当有驴友，摄影家，诗人和学者。这些角色中，当然有佳人为妙，有李清照、林徽因那样的才貌佳人为最妙。

湘江干流图

为什么会有这种想法呢？根据我的观察，种种迹象显示，在接下来的一段时间，这一个区域会演绎一个精彩的故事，风起水涌，大鱼将出。让这样一群人走一趟，或许可以对要上演的剧目有意想不到的补充。活动现在还只是停留在纸上的一个创意, 到变成行动, 还要等一些日子。这篇文章只是介绍我观察到的现象，以及据此所作的推测。

通达之地，当有大城

湘江流到株洲向西拐了一个弯，弯出一个湘潭，于是一湾三市，株洲，湘潭，长沙。彼此相距之近，三市之间，市区现在接近连通。迟早要连成一片，三市归一。到那时，叫长沙就可以了，不要另取新名。

这个在今后十年之内必然要出现的大城，是又一个超级大都会，人口超千万，南中国的制造基地和贸易中心，同时很可能是让人乐不思蜀的欢乐之城（非物质消费品的生产基地），以及新名堂源源不断的创意之源。

这就是我的推测，下文详述作这个推测的依据。船山先生[注]《读四书大全说》卷九，论理势相成，分当然之然与不得不然，前者曰理，后者叫势；两者之间，得理自然成势，又在势之必然处见理，是谓理势相成。照此说法，下文的分析是针对一种已经启动的趋势，去找它的原因。

编者注：王夫之，字而农，号姜斋、又号夕堂，明末清初思想家。晚年隐居于石船山，著书立传，自署船山病叟、南岳遗民，学者遂称之为船山先生。

何处出大城，观察位置就知道。因市而城，择位而市，城之大小，由通达的范围而定，如上海是长江与西太平洋海岸线的交点，纽约是哈得逊河与大西洋海岸线的交点，天生就是大城。位置有天生的成份，这就是说这是一种自然的禀赋，如地下的矿藏和地上的景象。但位置同时是可以生产的，如隋炀帝凿大运河，生产出一个大运河与长江成十字交错的扬州来，成为近代漕运的枢纽。

是的，运河开凿，道路修建，使一些地方的位置发生显著改变。位置固然可以因修路凿河而生产出来，同时也可以因运输方式的改变而丧失。在水路和驿道年代的一些要津和枢纽，因现代交通方式的出现而丧失了原来的位置，与之相适应的是城市的兴衰更替。长沙成为超级大都会的机率之高，以至于是必然之势，其原因就在于现代交通方式的兴起，尤其是最近三十年大规模的道路建设，把长沙提升到了这样的一个位置，成为南中国最大的陆路交通枢纽。

我国地势西高东低，成层次分明的梯度构造。因此之故，水系主流流向全是东西向，黄河东逝水，长江东逝水，珠江东逝水，几乎平行东流。在水路年代，南北之间无航道成为一种与生俱来的缺陷。修驿道，开运河，就是为了克服南北阻隔，不无小补。

在这种大格局下，可以找到一条由支流串连而成、蜿蜒曲折、但贯通南北全境的自然水道。这就是由汉水、湘江、灵渠、西江串通的这条水路，其中只有灵渠这一小段是人工开凿的运河，其他都是天然河道。这条南北向水路与长江在武汉成十字交叉，使武汉成为水路年代内陆最大的交通枢纽，号称九省通衢之地。正是这一特殊的位置使武汉成为中部第一大城，被形容为“楚中第一繁盛”。

然而，随现代交通方式的兴起，铁路和公路的兴建，内陆最大的交通枢纽悄然发生了位移，由武汉变成长沙（这里长沙是包括株洲和湘潭在内的大长沙范畴，下同）。这种漂移在成网之前还不明显，现在已变得非常清楚。

具体而言，南北铁路干线—京广铁路，与由浙赣线、湘黔线和云贵线串连而成的东西向铁路干线，在株洲的芦淞交叉；南北高速铁路干线—武广高速铁路，与东西高速铁路干线—沪昆高速铁路，在长沙的黎托交叉；南北高速公路干线—京珠高速公路，与东西高速公路干线—上瑞高速公路，在湘潭的九华交叉。这三个交叉点成几乎等距的三角形，彼此相距不超过二十公里。正是这个三角形结构构成南中国最大的陆路交通枢纽，使长沙取代了武汉以前的位置。

请注意，我没有说武汉没有公路和铁路，也没有说武汉的公路和铁路的里程比长沙短，只是说，交叉点南漂，武汉在水路年代那种特殊的位置，现在被长沙取代了，就象海运兴起之后，上海把扬州原来的位置取代了。

尽管位置是可以生产的，不象土地供给弹性为零，但是，作为南中国最大的陆路交通枢纽这种位置，供给弹性是很小的，将近一百年，耗费巨额资金兴建路网，才生产出这么一个位置，因而是极为稀有之物。那么，这样一个位置有什么实质意义呢？

交叉位的实质意义有两个，其一，是通行的便利，其中最大的优势是流向最丰富，为四面八方各个方向的线路之聚合处，避免中转，同时平均运距最短，比如，长江以南，从一地到其他各处的公路平均运距和铁路平均运距，长沙最短，这些最终反映在成本上，表现为明显的运输成本优势（包括运费和时间）。

其二，是资讯优势，其中最主要的优势不是信息量，而是信息种类最丰富，交叉位往往是各个方向的人流和物流的集散处，聚合了四面八方的信息。从另一个角度看，在交叉位，信息最容易传播，因为这是一个注意力最集中的地方。

这里让我讲一个例子吧。一位朋友代我在新浪开了一个博客，很长一段时间内，每一篇文章的点击量只有几百个。不好意思，想把博客关了。富有戏剧性的是，就在此时，一篇文章放上去，一小时就有几千个击点量，并有删不胜删的垃圾广告跟贴。后来才知道，这篇文章的标题出现在财经博客首页。再后来的经验是，如果文章标题出现在博客首页，点击量再扩大十倍；更进一步，如果文章标题出现在网站首页，点击量再扩大十倍。那些不同类型的首页，就如地理空间不同级别的交叉位，点击量代表传播范围。有多少点击量，主要取决于把你放在什么位置,他要是让你呆在一个旮旯里，没几个人去理会你讲什么。

交叉位具有运输成本优势，以及获取和传播信息的成本优势，这种优势之大，以至于成为影响空间布局笫一位的因素，路网中少数几个通达范围很广的交叉位，甚至于单凭位置就足可以保证它成为超级大都会，其位置产生很强的磁吸效应，造成经济活动大规模的聚集。事实上，我们也可以观察到，没有哪个这种交叉位最终没有变成超级大都会。现代交通方式的兴起，尤其是最近三十年大规模的道路建设，生产出这么一个特殊的位置，我看不到，在长沙还有比这个更好的发展条件。

三年之前，受人之托，研究中国汽车产业的空间布局，目的是要从中发现，落后了好几步的长沙还有没机会吸引整车企业落户？通过位置和密度的比较，结果发现长沙是下一阶段的首选之地。三年之后出现的情况同当年的推测一模一样。后悔的是，这个研究几乎免费。这个例子说明，长沙因特殊位置产生磁吸效应，这一过程已经启动，还会持续。只需要再过十年左右，就有了一个超级大都会的基本模样。

由快乐女声说开去

快乐女声2009年度的比赛结束，江映蓉夺冠有点令我扫兴，其中原因不是对选手的好恶，90后的哼哼哈哈，我这个中年偏老的人听不懂，而是对比赛规则有看法。当晚的比赛有这样一个细节，那十个专家评委，在第一轮过后成为看客，这时一些人马上原形毕露，其中一个女的，两次此地无银三百两一般地为江映蓉拉票，嚷嚷江会成为一个国际巨星。之前，有传闻，芒果台的头头刻意要制造一个国际巨星，来证明什么。这个可观察的细节，使传闻或多或少得到证实。

快女及之前的超女比赛，核心价值是游戏规则。这是一套天下独创的分类加权评价体系：评委有多类，包括音乐人，机构代表及发烧友；在比赛不同的环节，这不同类型的评委，其权重是不同的。这个规则产生了二个方面的效果：第一，任何选手很难使用盘外招来明显地影响比赛结果，因为其中没有任何个人有那么大的权重以至于可以操纵比赛。这使比赛纯粹化了（公信力的来源），同时也使比赛故事化了，快女比赛成为连续剧一样的故事，比赛结果成为悬念（吸引力的来源）。第二，这个比赛具有发现功能。评委中有专业评委（专业评价），还有机构代表及发烧友（市场评价），确有演唱才能和市场潜力的无名之辈，能通过这个机制被发现。这个比赛区别于同类其他比赛的一个特质是加进市场评价，机构代表及发烧友作为评委，非常巧妙地获取了市场信息。

谈到发现，还有一点要特别强调，以往的选拔和考试有一个明显的问题，蠢人和天才被同时淘汰。比短还是比长是一个重大差别：凡有缺陷就被淘汰，不管你有什么特殊才能，天才不能存活；凡有特殊才能就有价值，不管你有什么缺陷，天才才能被发现。黄英和曾轶可进前十，争议很大，我肯定的是这个比赛比长不比短。

不知道芒果台的头头明不明白，快女比赛不可阻挡的影响，根源于一套天下独创的分类加权评价体系所特有的公信力，故事吸引力和发现力。这个比赛难以模仿，是别人不知道游戏规则的全部细节，这些不是设计的，而是在摸索中积累的。然而，不能不说，快女比赛的游戏规则在细节上还有明显的纰漏。比如说，专家评委是如何产生的呢？如果是由芒果台指定的，就有问题，因为客观上可以通过指定一群专家评委来左右比赛结果，体现芒果台头头的意图，一个评委的权重微不足道，但一群专家评委的影响就大到可以改变结果。之前有传闻，芒果台的头头刻意要制造一个国际巨星，比赛中一个女评委二次嚷嚷江会成为一个国际巨星，最后果终是江夺冠。如果事实如传闻，快女比赛就玩完了。因此，我这里要建议，所有评委，包括专家评委，也要通过一套规则来产生，而不能随意指定，目的是确保比赛结果彻底规则化。

尽管有这样那样的瑕疵，到目前为止，快男快女的创意是丰富的，是一个有原创内容的游戏，是一种新奇的歌手比赛，是一个到子夜还有几千万观众为之牵肠挂肚的独特节目。是的，从快乐大本营到快男快女，芒果台在电视娱乐领域，花样百出，创意源源不断。如果说早期的节目还有明显的模仿痕迹，后来，原创的色彩越来越浓。芒果台在几十个省台中异军突起，实质的原因就是这源源不断的创意。由此引出这么一个问题，芒果台仅是一个孤例，还是说丰富的创意是这个地方一种独特的知识禀赋呢？这个问题的重要在于，有好多近于奇迹的现象，产生的原因长期成谜。我对一些个案研究所得出的结果是，这些奇迹的产生，其实都根源于一种独特的知识禀赋。

以温州为例，地处一个很狭窄的盆地，东西北三面是山，南面是海，耕地数量很少，以至于靠耕种不能维持生计。如果说温州从事耕作的自然资源匮乏，那么从事加工制造的环境更加恶劣， 地下没有矿藏，位置偏僻，交通闭塞。就是这么一个穷山恶水的地方，经过三十年的发展，成为一个成本极其低廉，向全球供货的轻工产品大规模生产基地。

温州奇迹最根本的原因是什么呢？我找到的原因是一种独特的知识禀赋。一九七八年之前，温州属于一个农业区域，但与其他农业区域不同，匮乏的耕地资源只能养活部份人口。加上严格的户籍管理限制人口迁徙，从而追使他们中的一部份人在耕作之外另谋生计。他们在当时的约束下能找到的耕作之外另一种被证明有效的谋生手段是手艺。因此与其他农业区域一个很大的不同是，温州有很多人从事手工艺，打铁、修鞋、理发、弹棉花，诸如此类。

正因为从事手工艺的劳动力为数众多，就必须把服务扩大到很大的空间范围，如果囿于本地，很多手艺人会失业。因此就造成了一种很奇特的现象，与有固定经营场所的手艺人不同，温州的手艺人成为走南闯北，行走千里的贩夫走卒。就是在这种行走千里的过程中，通过与很大范围内各种不同的人一次又一次的接触，逐步积累起长距离大范围交换的交易知识。

一九七八年中国社会开始转型的时候，当时其他地方从事耕地的农民没有这种知识，而且听令于中央指令性计划的国有工厂的工人和官员也没有这种知识，因此，温州人作为一个群体在当时事实上已拥有一种知识优势， 在那个普遍无知的年代，温州却有十万供销大军。而且，这种独特的知识禀赋是当时温州经济发展的基础资源，也是唯一的资源。后来成千上万的企业主由供销大军演变而来，温州就成为全球轻工产品生产基地。近年温州遇到困难，但我依然看好它的未来，因为在交易知识积累水平方面存在的优势还在。

见一叶落而知秋，芒果台在电视娱乐领域花样百出，在某种程度上揭示，丰富的创意正是这个地方一种独特的知识禀赋。

花样百出的湖南卫视节目

其实，还有一个比芒果台重要许多的例证。在近代历史上湖南接连出三代人，曾国藩一代，黄兴，蔡锷一代，毛泽东一代。这三代人在史上的影响不必多言，重要的是从这三代人身上表现出来的创意。这三代人都是书生领兵，此前没有成功的先例，但他们都成功了，奇怪不奇怪？尤其，伴随他们的成功，表现出来许多创意，曾国藩发明了呆战法（结硬寨，打呆战），毛泽东发明了游击战。

现在湖南省内有许多研究，从湖湘文化的角度去探讨这种独特知识禀赋形成的原因。富有讥刺性的是，从这个角度去研究太虚，以至于与湖湘学派的传统背道而驰。

南宋绍兴年间，胡安国父子在紫云峰下买地结庐，创建文定书堂，十五年不出，而著《春秋传》，这是湖湘学派的奠基之作。其中所用的方法是由事件（史实）探求道理。后来成为湖湘学派的传统，从而使湖湘学派有一项区别于当时其他学派的特质，实学。遵循这一传统，从事件这一角度去探讨这种独特知识禀赋的形成，才可以找到实的原因。这也符合科学的本质，即可以证伪。本文没有篇幅展开讨论，这里只是强调，已有不只一个例证，说明丰富的创意是这个地方一种独特的知识禀赋，何以形成，姑且不论。

此前为人所诟病的是，这个地方只产大政治家，军事家，不产其他。话音未落，芒果台脱颖而出，告诉你，除了打仗，电视娱乐，也可以花样百出。这也是一个连续剧，后续会有玩出新花样的各种各样的人物。在所有这些现象的背后，你要看到起作用的共同之物，这就是独特的知识禀赋。

是的，创意是这个地方与位置并重的一种基础性资源，在战争年代产生军事奇迹，在建设年代必定产生经济奇迹。在长沙成长为一个超级大都会的过程中，会产生多种芒果台这类新事物。

筑一座大城，建一个家园

去年六月，参加科斯教授倡议并主持的一个会议（中国改革三十年芝加哥会议），住在喜来登。这个宾馆位于芝加哥河流入密执安湖的交叉口。因伊利诺伊通过了一个法律，禁止室内吸烟，吸烟必须离开屋檐 一米五远。因为此故，除了睡觉的几个小时，我大部份时间呆在室外，方便吸烟。

每天清早我就起床了，在芝加哥河边来回行走，看鸟儿在摩天大楼之间飞来绕去，成群的野鸭从湖里游到河里来，逆河而上。河岸的一排木椅上，躺着几个流浪汉，睡得正酣。旁边，早起的环卫工正在给花草浇水，鲜花娇艳欲滴。这是一种奇特的场景，自然与人工浑然一体，原来一个城市可以如此生意盎然。

在河岸的木椅上坐下来，一边吸烟，一边思考。这也是一种奇特的体验，在这异国他乡，看蓝蓝的天，清清的河，鸟飞鸭游，忽然之间找回故乡远去的亲切。思绪回到了长沙，一条湘江风光带蜿蜒数十公里，栽草种树，建亭台楼阁，然而给我的感觉是俗气和做作。如果你并没有这种素养，知道什么叫诗情画意，不如完全去掉那些矫揉造作，只要栽一排杨柳，等河水变清，水鸟来游，便是一个现成的诗境，杨柳岸，晓风残月。

在芝加哥河岸的沉思中，我领悟到一个道理，人之所居，并非心之所安，安心之所，才是家园。筑一座大城，如果是建一个家园，除了建楼，天要蓝，水要清，情侣要花前月下，孩子要有捉迷藏的地方，老人要有叙旧的场所。

风城芝加哥与密执安湖

从空间位置而言，芝加哥和长沙有很多相似之处。芝加哥是多条铁路交汇处，还是一个空运枢纽。同样，长沙是南中国的陆路交通结合部。芝加哥凭这种位置成为美国第三大城，长沙凭这种位置成为一个超级大都会是几年之内的事。思来想去，芝加哥有一样东西，长沙没有，这就是密执安湖。没有密执安湖，会有芝加哥吗？

想到这样一个问题，突然来了灵感，长沙也可以成为一个大湖边上的城市。具体而言，从长沙城区到洞庭湖边，中间仅隔现在隶属岳阳的湘阴县，如果把湘阴划归长沙，把湘阴的一半面积还湖，长沙城区再向北边一扩，长沙就是一个通江达海的濒湖大城。