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“都两个月了，包裹还没到。”说到这次海淘经历，家住深圳南山区的王小姐气愤不已。王小姐是深圳某互联网公司的财务经理，作为一名新手妈妈，她特别喜欢海淘奶粉及婴儿用品。王小姐无奈的表示，商家一开始说因为药品不能邮寄，后来合并拼箱解决了问题，但又因为清关时间长、物流慢，到现在都没收到货。

针对包括跨境物流在内的整个物流市场的痛点，熊猫新能源CEO刘忻认为，唯有快捷并且稳定的物流服务才能满足当前电商卖家的切实需求。熊猫新能源推出的物流车共享租赁模式，在有效缓解进城难瓶颈的同时，也降低了用户等待时间。而接下来，熊猫新能源还要突破现有车辆瓶颈，打造真正属于快递物流行业的专属车型，提速物流时效。

主动服务赢客户信任

物流行业时间就是生命，早一分钟将货品送到客户手里，客户就多一分安心。刘忻表示，我们希望对现有物流模式进行优化，将绿色物流理念融入创业之中。

“他们的配套服务做得很好，我们用车也放心。”深圳某物流公司车队负责人说，司机们最怕遇到车“趴窝”，尤其是电商促销节日，客户一分钟恨不得来十几个电话催。"如果我们的车没电或者需要维修了，熊猫新能源会在司机吃饭或者休息的时候主动预约，上门充维，省去了中间环节和时间，让司机可以在第一时间将货物送到货主手里。”

高效的平台运转效率离不开优质的服务支撑，近日，熊猫新能源的服务人员来到顺丰速运天津分公司各个网点，在进行日常巡检的同时，针对车辆在实际使用过程中遇到的问题和新的需求，与一线用车司机、网点主管、片区车辆主管等进行了沟通回访。

电工组服务人员介绍，通过考察用车单位场地环境与客户选用车型性能发现，可以根据车型的电池和BMS需求进行最大效率地充电配备，从而可以缩短20%的充电时间，更方便快捷。服务人员主要帮助客户检查整个配电网络和电路，排查其本身的充电隐患，如三相平衡问题、接电规范问题、线路电缆的选型和漏电保护是否匹配等问题，杜绝用电、用车安全隐患，保障客户使用体验。

顺丰公司一位拥有十几年驾龄的资深老司机牛师傅说，自己之前也不喜欢开纯电动车，觉得噪音大，充电麻烦，维修流程长。但是自从他试用了熊猫新能源的纯电动物流车之后，观念也悄然发生了转变。不但在市区畅行无阻，停车还可以享受优惠，送货效率也更高。

熊猫新能源的无忧服务正在不断获取市场认可，在近日举行的广东省新能源汽车推广应用中心成立仪式上，熊猫新能源被评选为“新能源汽车应用推广标杆”企业，表彰其成立以来在新能源推广方面做出的贡献。

为快递物流量身造车

实际上，采用全新的共享租赁运营模式，熊猫新能源已经证明了其可行性。但随之而来的问题是，市场上充斥的各类新能源物流车，绝大部分都是“油改电”而来，并没有完全匹配现在的快递物流需求。

刘忻与团队调研发现，这些车辆并未对于城市内各层物流配送的真正需求做正向研发，导致各层级物流车型错配，存在冗余设计繁多、储物空间设计不合理、车辆可靠性差、车重偏高、续航能力不足等诸多问题，极大地影响了使用效率及成本。

意识到这些问题后，熊猫新能源在依托现有运力平台的基础上，与上游企业开展合作，定向研发生产新能源物流车。其中，熊猫新能源与奥杰股份联合研发的城市纯电动物流LEV系列车型就是其中的典型代表，涵盖从4立方到16立方等4款车型，真正满足快递物流运营需求。

以LEV4系列车型为例，考虑到为降低快递员劳动强度，车辆专门针对快递员工作的特点以及使用工具，为其重新设计内饰布局以及储物空间，最大限度的服务每一位辛勤劳动的快递人员。例如，手机、水杯、扫码器、快递单等工具使用重要度排在前列的，设计专属的储物空间。签单是快递员经常行为，车辆设置折叠式小桌板，方便签写快递单。

这些车型均采用了专属化、轻量化、智能化、定制化、快换电等多项创新设计，从而保证不论从使用功能、周期成本、可靠耐用以及续航能力上都能满足快运物流的实际需求。另外，针对物流用途特点，采取去功能化设计，大胆采用快速安装、可折叠化副驾驶座椅，将载货空间最大化;去掉传统副驾座椅同时去掉安全气囊，弱化仪表横梁，使储物空间最大化。

随着熊猫新能源研发系列车型的问世，再加上目前无论是电商平台还是快递物流企业，无一不在推动着自己的新能源物流车计划。业内专家指出，熊猫新能源推出的专用车型将填补市场空白，或将改变现在的行业用车现状，真正满足快递物流企业的需求。

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原标题：老司机“油换电”的背后：熊猫新能源无忧运力支撑