距离94届箱根驿传还有2天

比赛进行到箱根驿传的最终区间：总长23公里的十区。从此刻开始，战局进入以秒为单位的热斗。

因为从中午开始，气温依然在上升，加上距离较长，对选手的耐力要求比较高。一般来说，10区不会让队伍的王牌上场（一般用在2区或者9区），而是让一些经验丰富的高年级生上场。

从三公里处的六乡桥，越过多摩川，便从神奈川县进入东京都。六乡桥全场400米，整座桥梁上没有任何遮蔽物，河面上阵阵寒风袭来，会让体感温度有所下降。

越过六乡桥之后，沿着国道第一京滨一鼓作气向东京跑去，左手边可见京急本线，赛道就沿着轨道前行。

在《强风吹拂》的小说中这么写到，选手之后会通过京急蒲田站的铁道路口（京急蒲田第一踏切），工作人员会负责控制列车的行进，一边选手不受列车干扰。在驿传中还保留铁道路口的地方确实会这么做，不过自2012年第88回大会以来，这里的铁道路口已经通过高架化的方式撤除了。

京急蒲田第一踏切已经高架化

10公里处是京急大森海岸车站，穿过高架桥之后，电车行走的高角壳编导右手边，选手继续沿着京急的轨道向前跑。

随后是品川车站的街道。13公里处八山桥有一段平缓的上坡路，数十条轨道汇聚在巨大的枢纽站，从桥下通过，之后赛道右转，下坡后会通过品川车站前方。

经过品川车站之后，放眼望去都是高楼大厦。在16.6公里处从芝五丁目十字路口向左转弯，选手便从国道第一京滨跑进日比谷大道。马路越发宽阔，加油助威的人群也越来越多，各校拉拉队的音乐声，呼喊声混杂交织成不协调的曲调。芝公园的增上寺，在堂皇的山门前也会有观众伫立在此位选手加油。

皇居鸟瞰

10区在东京车站附近的路线和1区有所不同。去程是从护城河畔直线前进到田町（东京都港区东部，JR京滨东北线·山手线田町车站附近的旧地名），回城则是由马场先门（江户城内门之一，坐落于日比谷门和田仓门之间，日俄战争后拆除并填平沟渠）右转，绕道东京车站东侧，越过日本桥之后，朝皇居正面一直跑到大手町。

从八重洲（位于东京都中央区西端，JR东京车站车侧的商业区）通过东京车站后，接着左转进入银座的中央大道（15号国道第一京滨道路由日本桥到新桥之间称为“中央大道”），剩下的一公里，只要跨越日本桥，终点就近在咫尺了。

10区观赛的现场人山人海

临近终点，宽广的道路两旁，为了四五层人墙。拿着旗子的观众，各校的拉拉队，全都引进期盼着选手的到来。过了日本桥后左转，选手会听到如地动雷鸣般的人群欢呼声，拉拉队的乐声有以排山倒海之势传来。距离最后的终点只剩下800米了。

我一定会跑到那里的。拂过身边的强风告诉我，我还在跑。我正在用自己的身躯，体现我心目中的跑步。好痛快。这辈子从来不曾比现在还要幸福。

——《强风吹拂》

10区的区间记录由顺天堂大学的松瀬元太创造，2007年第83回大会，他跑出了1小时08分59秒的成绩。

最后呢，我们还是来看视频！

日本桥

大手町

到此为止，关于箱根驿传全程的介绍就到此结束了！