在现代汽车工业中，一款车型在正式批量生产之前，需要很长时间的试生产，通常在一年左右，目的就是解决各种设计、功能、质量等等问题。

然而，就算如此，在上市之后，也难免会有问题，于是就有了召回。虽说，召回不是坏事，怕的是出了问题不召回，但是，从某种角度，召回的量也能说明车企品控的水平。

接下来是一份清单，2018年度欧洲市场各个品牌的召回次数。

No.10 宝马：8次召回，影响10个车型

引起召回的原因有：电池电缆插头缺陷、后扰流板缺陷、安全气囊问题、前桥轴承缺陷、后制动卡钳活塞缺陷、车轮螺栓未正确拧紧等。

涉及1系、3系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、M3、Z4，有意思的是X系列SUV全中奖。

No.9 雷诺：9次召回，影响5个车型

引起召回的原因有，前大灯问题、前轮毂开裂问题、变速箱缺陷、油门踏板缺陷。

No.8 福特：13次召回，影响13个车型

所有搭载了1.0升EcoBoost、1.6升EcoBoost和2.0升Duratorq汽油发动机的车型都因为发热问题被召回。

此外，还因为离合器问题、空调松动问题召回福克斯、翼虎、蒙迪欧等车型。虽然福特召回的次数不都，但是召回的问题都还挺大的 。

No.7 三菱：14次召回，影响6个车型

召回原因包括门锁、手刹、雨刮电机进水、排气装、皮带张紧器、天窗、主动稳定控制系统和前方碰撞缓解系统等问题。

涉及欧蓝德、Lancer、ASX、Eclipse Cross等车型。

No.6 丰田：14次召回，影响16款车型

去年丰田的大量召回主要是因为高田气囊问题，另外还有因为混合动力系统和后门玻璃附着问题召回。

涉及车型较多，可以称为众多，普锐斯、卡罗拉、雅力士等等。

No.5 雪铁龙：17次召回，影响13个车型

召回的原因包括过热、发动机控制器、门锁、停车制动器、雨刮电机进水、天窗、辅助皮带等问题。

涉及车型有C4、DS4、C5等。

No.4 沃克斯豪尔/欧宝：20次召回，影响11款车型

召回原因有汽油泄露、发动机、悬架和发动机盖等问题，涉及Astra、Cascada、Insignia和Zafira等车型。

No.3 标致：23次召回，影响12个车型

召回原因有发动机性能、过热、漏油、发动机控制器软件、油路堵塞等问题，涉及208、308、2008、3008、5008等车型。

No.2 大众：25次召回，影响18个车型

因启动马达过热，召回高尔夫、高尔夫敞篷、帕萨特、Polo、夏朗、尚酷、途安、捷达以及甲壳虫等车型。

因为软管的问题，召回Amarok和T6。因为制动盘召回途观、帕萨特、Arteon等。因为头枕问题，召回高尔夫、T-ROC等。

No1. 奔驰：36次召回，影响17个车型

比较大的召回有两次，一是因为安全气囊问题，召回A、B、C、E级轿车、AMG GT、GLA和GLC等车型。

因为后制动卡钳故障，召回GLE和GLS车型。

更完整清单见下表 :