新兴能源行业:2017推广目录落地 发令新能源汽车增长

      国泰君安2月3日发布新兴能源行业研究报告，报告摘要如下：　　

2017年1月23日 工信部网站披露了 2017 年新能源汽车推广目录（第一批），目录包含124 款纯电动汽车、60 款混合动力汽车及1 款燃料电池汽车，对此我们点评如下：

        目录出台时点超预期，目录是2017 年新能源汽车增长的发令枪。

        此前市场预期春节后2017 年第一批目录才能出台，本次目录出台时点超预期。根据我们草根调研了解到，各厂商及经销商基本停止了新能源汽车的销售，仅接受预定，准备在新目录申请通过后再重启销售。

本批目录将开启2017 年新能源汽车增长的大门

       本批目录将作废2016 年的1-5 批目录，同时只有185 款车型、36 个车企的车型进入，车型数量少、车企集中，选入目录的车型车企将获得显著先发优势。乘用车共18 家车企：其中比亚迪14 款、北汽11款、吉利9 款等；客车10 家车企的车型入选，其中，宇通、北汽福田、中通、厦门金龙等四家车企车型数都在15 款以上；物流车共15家车企，上市公司东风有了12     款、陕西通家（新海宜）3 款、重庆瑞驰（小康股份）2 款、烟台舒驰（康盛股份）1 款。

       大量车型选用三元锂电，能量密度主题确立。新的补贴标准着重强调电池能量密度，加速推进三元、硅炭负极、湿法隔膜、PACK 轻量化趋势。新的补贴着重强调能密度的要求，高等级的补贴迫使厂家快速切换到高能量密度电池的使用。①高镍三元和硅炭负极时代加速到来；②湿法隔膜厚度更薄，带来能量密度的提升，磷酸铁锂电池采用湿法隔膜不失为一种快速提高能量密度的好方法。③PAKC 轻量化设计，减少目前PACK 包钢材的使用

       小型物流车具备放量条件。本次物流车按照带电量0-30 度、30-50 度、50 度以上分别给予1500、1200、1000 元/度的梯度补贴，我们认为此举出台后绝大部分车型的电量将在30 度电以内，后续物流车的主力车型将以小型化/轻量化为主。本批目录涵盖多款小型物流车，物流车基数小，替代空间大（200 万辆+/年），复合增速有望超过100%，将成为最具爆发力环节看好物流车、客车整车，推荐康盛股份，受益标的新海宜、金龙汽车；

湿法隔膜更薄提升能量密度，推荐星源材质、双杰电气、沧州明珠；看好核心供应链企业，推荐物流车PACK 供应商金杯电工看好三元正极、三元锂电，推荐国轩高科，受益标的当升科技

（德州锦城电装有限公司/零部件开发 /张远）

2017年汽车行业你必须知道的7大趋势

      如果你最近几年并没有购买新车，那你可能不会意识到汽车这一事物已经发生了巨大的变化。当今最流行的汽车体积越来越大，智能化的加入产生了大量的数据，就连驾驶感受也变得越来越好了。放眼未来，或许汽车会发展的更加特立独行。

　　在1月里，CES和北美国际汽车展这两大平台为我们展示了汽车行业的现状和未来发展趋势。不论你是在打算购买新车还是只是对汽车有兴趣，下面这7大趋势是所有人都值得一看的。

       谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo正在与克莱斯勒进行合作，开发自动驾驶商务车。

　　自动驾驶

　　关于自动驾驶，我们首先必须了解一点：完全自动驾驶离我们还很遥远，而且没有人可以明确的给出这段时间到底有多长，但是大多数人都认为从手动驾驶到自动驾驶的转换将会是一个渐变的过程。虽然如此，绝大多数汽车公司和初创公司都在试图想象出自动驾驶的未来到底会是一个什么样子。

　　谷歌的自动驾驶子公司Waymo，在北美国际车展上宣布他们已经自主开发出用于自动驾驶的传感器，并且将在近期进行自动驾驶商务车的路试。在CES上，福特揭晓了他们最新的自动驾驶概念车，也表示将会在2021年正式推出全自动驾驶汽车。

　　当然，这不代表自动驾驶技术仍然遥不可及。如今的汽车里包含着各种驾驶辅助功能已经揭示出未来自动驾驶技术的些许苗头：提醒你偏离车道或者盲点有车的传感器、根据与前车距离而自动调整速度的自适应巡航、由后视镜和侧视镜合并生成的俯视影像。

　　虽然这些技术都已经比较成熟了，但在驶向自动驾驶的路上将会有各种挑战的存在，而每个挑战都是技术升级的一个完美契机。

       跨界车

　　如果一辆车看起来像辆SUV，但是开起来像辆轿车，那么它估计是辆跨界车。跨界车是轿车的底盘平台与SUV的设计和功能的结合体。这一车型现在是越来越火，美国2016年所出售的新车中有1/3是跨界车，数量高达560万辆。

　　跨界车之所以畅销，全在于它们的适用性。它们比大型SUV和皮卡更省油，这一点就很吸引消费者。除此以外，它们也很适应绝大多数家庭的生活方式：年轻的家庭需要能容纳三辈人的座位，对年纪大的人来说更高的坐位能让他们更容易上下车，喜欢开车购物的家庭也想要更多的空间。

　　汽车大数据

　　如今，越来越多的汽车都可以连接互联网，而且这一趋势在新车上表现的越来越明显。美国交通部就曾起草一项法规，要求从2020年起所有上市的新车必须具备车际通讯功能，这种技术对于减少车祸的发生频率、减少人们的伤亡大有裨益。

       电动车风潮

　　如今，市场上的混合动力和纯电动车型越来越多了，而这一趋势还在加速。

　　福特宣布将在2020年之前生产13款纯电动车。奔驰则表示将会在2025年之前生产10款。大众，为了挽回柴油排放造假损伤的公众形象，对外宣布正在设计30款纯电动车。甚至今年的北美年度风云车都是一款纯电动车：雪佛兰Bolt。

　　不过，虽然汽车公司正在推出越来越多的纯电动车，但是它们的销量确实令人担忧。在2016年，美国混合动力车的销量只有17万，比2015年下滑了25.2%。而纯电动车的销量更少，只有5万辆，比2015年只增长了1.6%。

　　不过，随着科技的发展，清洁能源汽车的市场也会随之发展起来。纯电动车的航程在过去的几年里实现了大幅度的增长，而且政府和各大汽车公司也承诺将会在高速公路旁建设足够多的充电站。这或许会打消消费者对纯电动车实用性的担忧，提高他们的购买倾向。

　　当然，纯电动车最大的卖点还是来自于高油价为汽油车带来的高行驶成本，而这一点随着这几年国际油价的下跌也消失了。不过，各大汽车公司已经在开发纯电动汽车上投入了巨资，所以他们需要竭尽所能的提高销量。随着全球减排的呼吁越来越高，使用干净能源的电力车必将走上主流舞台。

       购车优惠

　　2016年美国汽车的销量实现了连续8年的增长。而其中最大的原因之一就是为卖车提供的优惠。这些优惠包括直接减价或现金回扣、更长的贷款期以及非常低的贷款利息。据市场调查显示，2016年的平均优惠额为3341美元，相比之下2015年的只有2912美元。

　　这一趋势在今年是否还会继续就得看经销商所感受到的压力了。一方面，市场分析显示，许多在经济衰退期选择不购买大件物品的消费者均已重新购买完毕，而美联储加息的决定必然会提高购车贷款的利息。这意味着市场的需求将会减少。如果汽车经销商希望实现连续9年的销售增长，他们必须提高购车的优惠，人为的提高需求。

　　而另一方面，工作岗位的增长和股市的坚挺将会给消费者带来更大的信心来购买大件物品。而总统特朗普则一直表示将会减少政府对市场的控制，减少商税，并且加大对基础建设的投资，这一切对汽车行业来说都是一个极大的利好。

　　所以简单来说，没有人知道今年的优惠到底会多还是会少，消费者还是需要努力的与车行讨价还价才行。

        年轻人将成为中坚

　　逐渐步入社会的80、90后会为汽车行业带来了一场翻天覆地的变革。由于很多生活在国际大都市里的年轻人都不愿意拥有自己的汽车，汽车行业只能开始开发网约车和汽车共享App。福特就正在扩展他们的小巴共享服务：Chariot将于2017年底扩展到美国8座城市。

　　不过，据市场调查显示，其实只是一小部分80、90后不愿意买车，新车市场上28%的买家依旧都是80、90后。而这一数据将会随着他们逐渐成家立业而持续增长。为了赢取这些年轻人的青睐，汽车公司已经开始按照这代人的审美和需要来推出新的车型。

　　菲亚特克莱斯勒的新概念商务车Portal的设计就是以年轻人为中心。它的功能之一可以为数名乘客提供连接，在充电的同时让他们可以相互分享音乐、视频、相片等内容。它还会使用面部和声音识别科技来辨别乘客并记住他们的个人设置。

　　“年轻人所追求的产品在功能强大的同时也需要富有个人风格”，菲亚特克莱斯勒表示，“所以他们想要一款可以随着他们的生活共同改变的车辆，他们还期望对现有的科技实现无缝融合，不论是在车内还是在车外。”

　　丰田对此则看得更远。丰田在CES展示了一款备有人工智能的概念车，该车的人工智能可以探测出驾驶员的心情，并对驾驶体验作出相应的调整让他们的心情变得更好，看起来的确很酷，但要真正实现恐怕还要等到10年以后。                                       

（德州锦城电装/零部件开发/张远）

大功率充电枪电缆冷却方案的设计

       大功率充电枪电缆，充电时电流大，会在短时间内产生大量的热，会使导体温度升高，降低充电电流，从而降低充电效率。并且绝缘材料长期高温下工作，加速材料老化，充电枪整体使用寿命也会降低。

       为提升充电效率，延长使用寿命，我们考虑更改电缆设计，实现电缆的自冷却。电缆的绝缘、护套材料、厚度，标准中有明确规定，无法修改，我们通过更改其他辅助材料以实现以上目的。

       一、现有的200A、250A充电枪电缆设计方案如下：

        1.绝缘表面喷涂散热涂料：

       散热涂料通过提高物体表面辐射效率，增强物体散热性能。具有成本低，实施起来简单的特点。辐射散热降温涂料直接施工到要散热降温的物体表面，辐射散热降温涂料能够以红外辐射的方式向外辐射物体上的热量，降低物体表面和内部温度，散热降温明显。涂料散热不受周围介质影响，可以在真空环境中使用。涂料在起到辐射降温的同时，还可以增加自洁性、绝缘性、防腐性、防水性、抗酸碱等性能。

        2.采用高热导的填充材料：

       大功率充电枪电缆动力线芯规格大，成缆时要填加大量的填充材料才能使电缆圆整，因此填充材料的选择也会影响电缆的整体散热效果。选择热传导性能好的填充材料，可以将绝缘线芯的热量快速扩散到护套上，使绝缘线芯温度降低，提升绝缘线芯的载流量。填充材料选择应为网状或者链状结构，更有利于热的传导。现有PPS材料热传导性能最好，PP材料次之，也可采用高热导的矿物质填充。

        3. 采用高热导的绕包带：

       电缆线芯成缆外包一层绕包带，使电缆结构更加紧密、圆整。电缆产生的热量都被绕包带包裹起来，所以绕包带也要选用高热导的材料，才能使电缆内部的热量快速的扩散到护套，以实现电缆冷却的目的。并且绕包带厚度不宜过厚，厚度较大热传导性能就差。再者，绕包带内侧要与绝缘线芯和填充物紧密贴合，外侧要与护套紧密黏合在一起，增大接触面积，减小空隙，也可提升热传导性能。目前常用的聚酯纤维编织带热传导很好，非常适宜选用。

      二、可实现5分钟充电的大功率充电枪电缆

       未来的充电枪必将实现快速充电，以适应市场需求。如要实现5分钟内充电完成，充电功率要达到350KW，充电电流达到400A。

要实现以上要求，有两种方案：

       1.增大导体截面积，提升载流量。

       此方案会增大电缆外形尺寸和电缆重量，使用不方便，不适用于公共场合。

        2.采用冷却技术，对电缆实行降温处理

       电缆中增加冷却管，组成成品充电枪后，形成一个闭合回路，通过冷却液不断循环，降低电缆温度，在保持较小导体截面积的情况下提高电缆的载流量，可以将现有直流电动汽车充电系统的额定值提升到1000V/400A。

       以上仅仅是对大功率充电枪电缆冷却方案的设计思考，后续会进行实际论证，综合考虑电缆的经济性，生产的可操作性，得出最佳方案。

（威海泓淋特缆 技术部/王文江）

中国新能源汽车行业市场现状分析及前景预测

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

       传统汽车上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业，新能源汽车在传统汽车的基础上，上游还添加了电池、电机、电控系统、专用自动变速器等行业。新能源汽车下游行业包括保险、金融、租赁、销售、维修、充电设施、电池回收等行业。

       新能源汽车作为战略性新兴产业，政府部门期待新能源可以解决传统能源短缺和环境污染的问题，也希望能在新能源汽车的发展中把握战略机遇，加快中国汽车产业转型升级，培育新的经济增长点和国际竞争优势。政府对于新能源汽车行业推出了鼓励政策。一是提倡低碳经济。低碳经济将经历一个很大的变革，它必然是中国经济增长的动力，作为低碳经济最重要行业之一，新能源汽车的研发和生产受到中国车企的热捧。二是补贴优惠政策。政府主管部门推出一系列新能源汽车的购车补贴优惠政策，新政策将设计私人购车补贴、新能源汽车发展规划、新能源汽车相关标准制定等。

       “十二五”期间，我国新能源汽车正式迈入产业化发展阶段。我国新能源汽车产业化将分三步走，第一步2008—2010年，在大城市公共服务领域开展示范运行，这是产业化前期。第二步是2011—2015年(“十二五”)开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。第三步是2016-2020年(“十三五”)，进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。2015年，我国新能源汽车行业市场规模为3.69万亿元，随着未来几年喷井式增长，我国新能源汽车行业市场规模将达到39.97万亿元。

（德州锦城电装/生技科/徐亚杰）