这几天
微博热搜被“不老男神”林志颖占了
#林志颖拿行李致航班延误#
引发乘客不满与投诉
据媒体报道，当时林志颖乘坐从香港出发的飞机返回台湾，就在快要关舱门的时候，他突然提出要取回自己的行李，这就导致了飞机的延误。
据乘客表示，当时林志颖的态度很好，可能是遇到了什么急事，所以才要取回行李。在曝光的画面中也可以看到，当时林志颖戴着一顶黑帽子，比较低调，正在和工作人员进行沟通。
因为林志颖突然要求取回行李，再加上操作的流程，导致了飞机延迟起飞，前前后后延误了半小时，这一行为也引起了同机乘客们的不满。
随后，林志颖本人也发表微博
解释了事情的始末，表示并没有影响航班...
原来事件并没有那么严重，
是让助理去取免税店购物袋，
并且航空准时关的机舱门，
计划00:30到达的航班，提前了1分钟到达；
也不存在延误的说法；
那么问题来了；
先不管是明星还是普通人，
飞机起飞前，碰到特殊情况，
能不能下飞机？能不能取回行李？
首先，梳理下几个时间点的概念，
每个机场都有停止办理登机手续的时间，
一般为30-45分钟。
若搭乘国际航班时间可能更久，
那么为什么要这么早停止办理登机手续呢？
这段时间用来做什么呢？
不同的航线（国内航线、国际航线）和不同的机场停办乘机手续时间规定会有所不同，一般是在起飞前 30 分钟、 40 分钟、 45 分钟或 1 小时。
那么，为什么火车可以直接上车，
飞机却要需要等这么久呢？
主要有 4 方面原因：
行李装机
旅客的托运行李从值机柜台到达飞机货舱，托运行李的收集、分拣、安检、运输和装载都需要时间。
旅客办理行李托运后，行李进入分拣系统（或人工分检），等分捡完毕，装入箱里或拖斗然后称重，再安排拖车拉到停机位，将行李有规则地放入货舱。
计算配载平衡
配载人员要结算旅客人数、行李件数，结合货运装运情况计算飞机载重，精确计算出飞机的重量和重心，完成航班舱单制作，确保飞机载重平衡，做好舱单后送交机组签字。
这也就是飞机座位不可以随意调换的原因。理论上说，飞机上的座位是固定的，每个座位对飞机平衡的影响都是提前计算好的，如果乘客自行随意调换座位，就有可能破坏飞机的平衡，影响飞机的飞行安全。
航餐配送
配餐公司需要根据最终确认的旅客人数确定配送餐食的数量。
旅客安检登机
旅客办理值机后，从值机柜台步行到安检口，再到登机口需要一定的时间。廊桥、客梯车的对接和撤离，摆渡车的机坪运行也需要时间准备。
另外，不禁有小伙伴疑问：
飞机还没起飞，为什么登机口关闭了？
为什么需要提前15-20分钟结束登机？
明明只是晚了几分钟，为什么不让办登机牌了？
正常情况下，飞机是提前20-30分钟停止登机，提前15分钟关闭舱门；如果机场是使用摆渡车上舷梯登机的话，登机时间还要再提前5分钟左右。
而在结束登机到起飞之间的20分钟里，机组、机务等工作人员需要做的是：
结算通报最终装载结果；
结算发送舱单到飞机上；
客货舱门关闭廊桥撤离；
配载和装载人员撤离；
机务进行最后的绕机检查等一系列重要工作。
所以，起飞前，
有人临时有事下飞机怎么办？
可能要执行清舱程序！
临时下飞机的麻烦，难以想象。
中途下飞机，麻烦自己耽误别人
2017年，北京市首都机场发生旅客逃票事件，称“四个人买了三张票，小孩先溜了进去”。结果，所有乘客都被请下飞机，重新进行安检，导致飞机延误5小时。
2010年8月22日下午，恩施机场，一名乘坐由恩施飞北京的MU2455航班的男乘客在飞机舱门关闭前，突然称忘带出国证件要下飞机，随后，该航班不得不进行清舱。直到1个小时后，飞机才正常起飞。
2006年9月11日，南航深圳飞往南昌的航班上，一名旅客因为患严重的恐高症，在飞机起飞前放弃乘机。乘务长将情况报告给机长后，机长经过慎重考虑，同意该男子中途下机。随后，飞机上剩下的百余名旅客重新下飞机过安全，空警将飞机客舱仔细搜查了一遍，同时飞机货舱中的100多件货物与行李都被重新卸下来进行安全检查，整个过程航班被迫延误了45分钟。
耽误航班正常起飞时间
临时有人下飞机，就需要重新走遍上面的流程，不仅配载要重新调整航班重心、打印舱单并送到飞机上；行李装卸部门可能要申请重开货舱门，上传送带车；其他地面保障部门重新进行每一道的航前保障......
需要执行清舱程序、重新安检
有的乘客会问，“在登机前，乘客本身就已经接受过严格的安检，有人临时下飞机为什么还要进行清舱、重新安检，耽误很多时间？”
对飞机客舱进行清舱，检查是否有可疑物品遗留在飞机上，最根本的目的是为了确保航空器及旅客生命财产的安全。这里需要强调的是，航空公司所有的程序都是最大程度保障安全的，有过安检和出现此类情况再做一次安检是不冲突的。
小游也最后提醒大家乘机时；
一定要检查好随时行李，
切忌坐上飞机了，再要下飞机拿；
那影响的就不止是自己，还有别人。
—end—
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