听声不看脸的《中国好声音》已经走过了四季，而每一季几乎爆表的收视率足以证明其杠杠的生命力。7月15日，正式更名为《中国新歌声》的好声音即将迎来首播。除此之外，华少的顺口溜也将一去不复返，不知道更加大牌的李咏是否会在开场前来一段单口相声？

据悉《中国新歌声》不再引进国外版权，而是采用原创模式。“导师战车”将代替之前的转椅，全新的转身方式毫无疑问将更加华丽刺激。看了四季的好声音，也看了四季“导师争霸赛”。相信各导师的套路大家早已摸清，咱们来侃侃几位专业导师的唱法特点。

冠军专业户——“小二班”班长那英，俨然已经是好声音导师席上元老级的人物，其音色在众导师中绝对是数一数二的。她的嗓音略带沙哑，唱功技巧也好，能把一首资质平平的歌曲，唱出独特味道的。都说强将手下无弱兵，作为娜姐的首冠学员梁博，一件黑T恤，一把木吉他，苍凉的嘶吼中听不到一点浮躁和喧哗，更多的是那份独特却又沉静的力量。

“你的梦想是什么？”，这是“梦想班”班长的“口头禅”。汪峰造就了皮裤摇滚界的半壁江山，沙哑而粗犷的嗓音，不羁中带着一丝放荡，野性而低沉，又带着一丝看破红尘的淡然。冥冥中，有一位学员的唱功与汪峰的格调不谋而合，他就是“无冕之王”帕尔哈提。他那种极高辨识度的沙哑的声音，给人感觉好像嗓子穿孔了一般，但这也恰是他的魅力所在。

“老顽童”哈林唱功扎实，超强的编曲能力能轻松将听众带进嗨翻天的小宇宙中。不仅如此，他门下的弟子——特立独行的吴莫愁，声线怪异，风格倾斜，其带有深度迷惑色彩的表达方式，更是吸引了一大批沉醉于其独特声音中的歌迷。

而天王周杰伦则更具亮点。抛开考验舌头的《双节棍》不说，在《发如雪》整首持续中高音的歌曲中，对音域自如的控制可以充分看出其过硬的唱腔和惊人的肺活量。“周董效应”也绝对为第四季好声音的高收视率做了不俗的贡献。而周董力挺的学员小胖李安，虽然只有21岁，但他醇厚的声线，细腻的情感，完美演绎了多首抒情慢歌。

好声音居高不下的收视率，离不开舞台灯光及音响设备的强势打造。众所周知，对于歌唱类节目而言，演出现场的音响显得尤为重，那些令人心潮澎湃的歌声都离不开现场音响。一套好的音响系统，对音乐的极致发挥起到无可比拟的作用。那么你知道好声音舞台上的那套5.1声道环绕声音效的音响是啥样的吗？

好声音的舞台两侧是来自JBL的巨大的线阵音响，其营造热烈的现场气氛堪称一绝；十字型的IRT话筒，不仅能够收集到现场反射的声音，而且可以营造出强烈的纵深感。不仅如此，为了让现场外的观众朋友能够听到最真实的好声音，在转播车上还配备有SSL C200的调音台、Dynaudio的环绕声监听音箱，还有一对Genelec的近场监听。场内场外，为了传播最无瑕的好声音，整个栏目组在音响的选用上可谓煞费苦心。

我们深知音响对音乐表现能力的重要性，一首歌通过不同的音响呈现的效果也完全不同。都说建筑是凝固的音乐，音乐是流动的建筑，那在汽车这个“流动的建筑”上，如何享受到好声音？如果说早期的汽车音响仅仅是声音的储存箱和载体，如今的汽车音响早已不仅仅是一个岁月留声机或时光扬声器，它可以是一个剧院，是一家三里屯的high吧，亦或是美国66号公路上一家乡村音乐酒吧。它将音乐中的快乐，悲伤，回忆，难忘，统统烙刻在每一条车辙印上。

不少汽车品牌都将音响作为一项重要的选装配置，奥迪，宝马广泛选用B&O音响，其制作细腻，尤其是外观设计上超前的大脑洞将科技和艺术巧妙地结合起来，不曾有些许的浮夸，长时间聆听仍会有清澈的质感。沃尔沃偏爱丹拿音响，其看家本领并不是功放，而是扬声器单元，最让人惊异的当属其丧心病狂的功率承载能力。凯迪拉克装备BOSE音响，其ANC主动降噪技术能自动侦测行车噪音，通过发射反响音波抑制音频信号，消除噪音。路虎则更倾向于本土品牌英国之宝MERIDIAN，其运用了大量先进的数码技术却全无生硬呆板的所谓数码味，音色依然生动细致而晶莹清澈。

在今天，专业级好声音“伯乐”不仅只出现在豪华汽车品牌上，在东风雪铁龙C6上，为了传播更加纯粹本真的好声音，它也特地请来国际大牌导师——DENON（天龙）音响，为其量身定制了一套叫醒耳朵的方案。天龙以富于革新和开创性的产品而闻名于世，具有悠久的技术创新历史，包括发明PCM数字音频并率先将其商品化。在东风雪铁龙C6上，天龙音响则汇集了众大咖之所长。

特别的声音给特别的你，个性耍酷向B&O看齐。于是，“私人订制”的独有的C6版音响解决方案应运而生。此次东风雪铁龙C6上的Denon 5.1 Hi-Fi音响系统，搭载了11个发声单元，除了四个车门均配备了高低音喇叭交相辉映外，在中控面板位置还增设了一个中音单元，光看这做工精细的金属网罩就知道一定不是善茬。在后尾箱隔板增加的两个超重低音，让好声音360度无死角的将你包围，与丹拿在喇叭上的看家本领有着异曲同工之妙。不仅如此，音场中心定位切换功能，更能有效满足车上不同驾乘人数的情况下，声音的传递达到最均衡分配的效果。

一个大牌音响就能解决一切？too young too simple！在行驶的车厢中，车门的晃动声、胎噪、风噪和发动机杂音都会影响用户对音乐的感受。C6设计最初就对包括车门结构刚性是否够强、在车门何处位置放置怎样的吸音材料都进行了仔细的琢磨。对于胎噪、风噪、发动机声音这些干扰因素，则采用了类似BOSS的压箱底看家本领——通过以其人之道还治其人之身的方法进行主动降噪，来对声音进行自动补偿。这样无论在何种速度之下，乘客听到的音响效果都是稳定的，不会出现音量忽高忽低、速度忽快忽慢的失真情况，为驾乘者还原了身临其境的高保真音质体验。

原来法国人真的浪漫不仅于香奈儿和LV，对于东风雪铁龙C6，豪华奢侈的浪漫气氛已经悄无声息的灌入我们的耳道。无论你是陶醉于柴可夫斯基第六交响曲，还是自嗨于电力十足的发烧Party时，留点神，那不一定是在维也纳国家歌剧院，也不一定是在MUSE，却可能是在以120Km/h时速奔驰的高速公路上。至于为什么？去问东风雪铁龙C6吧，毕竟这是它为我们的耳朵精心设计的陷阱。