“今年是新中国直升机工业创建60周年，我们已经能够研制开发13吨级起飞重量以下吨位的直升机并形成了完整的谱系，但很遗憾，在大于20吨级起飞重量的重型直升机方面，我们才刚刚起步。”全国人大代表、中航工业直升机公司董事长余枫在京接受记者独家专访时说。

　　重型直升机是国民经济建设不可或缺的战略装备，是国家整体实力的重要标志。它的研制能力很大程度上代表了一个国家直升机工业乃至科技能力的整体水平。从诞生至今，俄罗斯（前苏联）和美国始终引领着重型直升机技术和产品的发展，至今仍是全球仅有的两个具有重型直升机研制经验的国家。

　　1956年10月16日，中国直升机工业正式建立。近60年来，我国已经能够系统地研制1吨级、2吨级、4吨级、7吨级、13吨级等不同起飞重量的直升机，具备批量生产多种型号直升机的能力。目前，国产直升机中最大的是AC313大型三发直升机，最大起飞重量为13吨，最大有效载重为4吨，最大吊运重量为5吨，运载能力有限。

　　余枫说，俄制直升机“巨无霸”米-26在2008年四川汶川大地震发生后的堰塞湖排险行动中发挥的不可替代的作用令国人难以忘怀。同时，也暴露了我国在重型直升机研制开发方面的软肋。“那时，虽然仅有中国飞龙通用航空有限公司租赁的1架米-26TS，加上俄罗斯政府支援的1架米-26T，共2架重型直升机排险，但发挥的作用巨大且独特。”

　　余枫指出，我国特殊的地理情况，加之自然灾害频发，决定了中国较其他国家更需求重型直升机。在我国960万平方公里的国土上，山地、丘陵、高原的面积占全国土地面积69%，其中：海拔2000米以上占37%，海拔5000米以上占19%。我国近海海域总面积为473万平方公里，大于500平方米的海岛有6500个。重型直升机在国家经济建设、人民生命财产的保障、国家利益的保证和拓展等方面有着不可或缺的作用。

　　作为我国研制直升机的主力军，中航工业直升机公司2015年9月在第三届中国（天津）国际直升机博览会上展出了一款“先进重型直升机”构型，让国人再次将目光投向了重型直升机，成为社会热点话题。

　　余枫建议，尽快立项研制重型直升机，加快发展相关型号，完善我国直升机谱系，进一步提升我国直升机的技术能力和管理水平，全面满足国家对直升机的需求。

　　余枫表示，十三五期间，中航工业直升机公司将结合国家供给侧改革、军队改革形势和国内外直升机产业发展现状，积极融入“中国制造2025”、“互联网+”、“一带一路”等国家重大战略，大力推动工业化与信息化融合，为早日实现与先进国家并驾齐驱乃至后来居上而不懈奋斗。