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近日聚美优品宣布3亿元投资街电，进军共享充电宝市场后，其公司CEO陈欧和王思聪怼上了。王思聪甚至立下重口赌注——“共享充电宝要是能成我吃翔”。
据了解，陈欧3亿看中的街电正是新三板挂牌企业海翼股份（839473）的控股子公司。
王思聪立贴吃翔 与陈欧互怼
5月4日，聚美优品宣布3亿元投资深圳街电科技有限公司（下称“街电”），陈欧将拿下公司60%的股权，并出任董事长，进军共享充电宝市场。
5月5日一早，王思聪朋友圈发文称，“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”
不论王思聪这话是意指为何，陈欧第一时间便将这条朋友圈截图发布到了微博，并配文称，“谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”
截图自陈欧微博
也因此，“王思聪与陈欧互怼”、“思聪立帖吃翔”的话题分分钟上了头条，主因“共享充电宝”有无前景也受到热议。
需要提到的是，这把火还“烧”到了新三板。据了解，陈欧3亿看中的街电正是新三板挂牌企业海翼股份的控股子公司。
“互怼”火烧新三板 海翼放弃控股权
根据公开资料显示，海翼股份本身就是一家做充电宝相关业务的公司，2016年10月24日在新三板挂牌。街电不仅是海翼股份的控股子公司，还是海翼股份内部孵化的一个项目。公告显示，2016年海翼股份实现营业收入25亿元，同比增长93%；实现净利润3.3亿元，同比增长143%。
在聚美优品入股之前，街电科技刚获得了IDG资本、欣旺达等投资者4700万的增资，以当时23.5%的股权比计算，街电科技目前的估值在2亿元左右。
资本不断运作之下，与此相伴的是，海翼股份对街电的持股比例也接连下降。陈欧增资后，将持有街电60%的股权，这就意味着海翼股份丧失了对街电的控股权。
不过，海翼股份对此并不甚在意。2017年4月中旬，海翼股份投资总监黄海曾对媒体表示，在街电未来的发展中，海翼股份充当的更多的是一个产业投资人的角色，随着街电未来的发展，将会引入更多财务、产业方面的资源，“海翼不谋求对街电的绝对控股”。
那么，在众多共享充电宝项目中，陈欧又为什么选择了街电科技呢？据媒体报道称，陈欧认为街电是行业内技术领先、硬件积累最多、规模最大的平台，以及“原有股东海翼与欣旺达在硬件及供应链上的支持”。
此外，聚美优品方面也已承认，刚于4月从阿里影业离职的原淘票票资深总监原源，将加入街电科技担任高层。
不得不说，陈欧3亿元入股街电科技，为共享充电宝领域这场市场争夺战增色了不少。
共享充电宝是真痛点还是伪需求？思聪“赌注”能否实现？
目前，共享经济热潮下，充电宝正接棒单车迎来资本和眼球的风口。十多家企业混战，二十多家资本布局。喧嚣之下，共享充电宝是消费者的真痛点还是伪需求？围观群众到底能不能看到思聪“吃翔”？
据了解，共享充电宝最基本的盈利模式是充电收费；其次，如果能够获取大批线下流量，通过广告进行商业化也存在想象空间，目前已有企业在进行此类尝试。在媒体的采访中，陈欧表示，充电是高频刚需，能够真正解决老百姓生活中的便利，和共享单车一样。
不过，与王思聪一样不看好共享充电宝的人士则认为，共享充电宝只是一种突发性的需求，而不是刚需。这种需求能否扩大到成为一种趋势，一个市场，这很难说。未来，随着手机电池性能的提升，充电端口的改变，以及社会公共设施服务的提升，都可能影响到共享充电宝市场的整体容量。而且，外界对安全性能、用户体验等方面也仍存在较多质疑。
但不管怎样，在刚刚过去的4天里，共享充电宝们又拿到超7.5亿人民币。
就像摩拜、ofo们拯救了已在边缘的自行车生产商，以共享充电宝为名的小电、来电、Hi电等，炒火了被小米、华为等挤压得奄奄一息的充电宝厂商。
在上周聚美优品3亿入局时，陈欧宣称街电是他亲自抓的一个项目，并表示：“ 聚美优品对该项目的投资无上限，未来33个月内，将继续注入几十亿的资金。”随后，原淘票票高管原源也被爆离职，加入街电高层。还有王思聪的吐槽等等，共享充电宝的百度指数从未超过2000飙升到12000。
错过了滴滴、错过了摩拜、错过了ofo，投资人不想再错过共享充电宝。投资界不完全统计，已公开披露融资的共享充电宝平台有12家、融资金额近12亿人民币，40多家机构入局。
新三板法商研究院综合自综合投资新三板、界面新闻、证券时报、Techweb、网易财经、投资界，转载请注明来源。
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