最近有媒体曝光了好莱坞一线大牌的最新片酬，其中扮演第六任邦德的丹尼尔克雷格，在最新一部《007》中的片酬高达2500万美元，秒杀了片王道恩强森和范迪塞尔，排名位居榜首。好车君估计最新一部《007》上映后又会掀起一场特工狂潮。

《007》之所以能够获得影迷们的强烈追捧，除了每一任邦德扮演者的精彩演出外，片中层出不穷的炫酷装备也是异常抢眼。就拿邦德的座驾来说，阿斯顿马丁常年助阵《007》，几乎在每一部中都会成为片中的焦点。只不过，今天好车君要介绍的邦德座驾，并非来自英国，而是来自岛国日本。听起来是不是有点儿意思？

在1967年上映的《007之雷霆谷》中，邦德到日本后遭遇困境，赶来救他的姑娘驾驶的就是丰田2000GT。不过其中有个小插曲，饰演邦德的演员肖恩康纳利由于长得太高，无法顺利进出驾舱，因此剧组专门赶制了两台敞篷版2000GT，不过这两台车最终未能量产，其中一台保存在日本丰田总部，另一台则不知去向。

其实在大家固有观念中，只有GTR、NSX这类高性能跑车才有资格称之为日本国宝级跑车，但是如果要论历史，这两货在丰田2000GT面前连渣都不是。二战后日本开始重新生产汽车，但是很长一段时间里都是K-car主导着日本汽车市场，直到60年代日本经济逐渐复苏，这时的汽车厂商也开始思考如何打破国内无跑车的局面。在当时以造摩托为主的雅马哈开始瞄准汽车市场，恰好找到了准备在跑车市场大干一番的丰田，两家一拍即合，于是有了这台2000GT。

尽管2000GT是由丰田和雅马哈共同打造，但是从研发到组装，很大部分是由雅马哈完成。而2000GT上这种长头短尾的流线型设计也在一定程度上抄袭了经典的捷豹E-Type。2000GT上市后可谓好评如潮，整体设计颠覆了人们对于汽车的固有印象，对比同时期的日产Skyline 2000GT-R就能够明白。

动力配置上，丰田2000GT搭载了一款与同时期丰田皇冠车型一致的2.0L直列六缸发动机，最大功率为110kW（150Ps），匹配5速手动变速器。而在后期车型的配气结构上，加入了雅马哈设计的双顶置凸轮轴技术，用以代替先前老款的单顶置凸轮轴，这让2000GT拥有了更加优异的进排气效果，同时还在一定程度补足了高转速区间的动力输出。

自1967年上市以来，2000GT就频繁出没在各大赛场，它凭借在当时出色的性能以及雅马哈的后期技术支持，数次包揽赛事头名。除此之外，丰田还生产了62台左舵版本销往世界各地，甚至还在美国赛车俱乐部中大放异彩。

如果够仔细的朋友，不难发现丰田GT86在外形上融入了2000GT的很多经典设计元素，有向2000GT致敬之意。

2013年，丰田2000GT在美国RM拍卖会上就曾拍出过116万美元的天价，创下了史上最贵亚洲产汽车记录。虽然在今天看来，这台古董跑车并不能带来多么炸裂的性能，但它却是日本历史上第一台敢于和欧美跑车同台竞技的车型，国宝跑车的称号绝对是实至名归。