曾经是中国车市紧凑型车的销量冠军，曾经创造过每个月销量4万辆的销售成绩，曾经最辉煌的时刻还把朗逸拉下神坛，将轩逸，卡罗拉等一众热销车型踩在脚下，夺得冠军宝座，也是榜单中前三名的常客，战绩赫赫；没错这款车型就是别克英朗，但自从英朗从换装三缸机后，销量一度暴跌，2018年英朗全年暴跌32%，再无夺冠的可能。今天，我们要说的并不是别克英朗，而是它的敞篷版车型——Cascada。

别克Cascada是基于欧宝Cascada车型打造的一款敞篷车，没错这又是一款别克copy欧宝的车型；欧宝曾经是非常纯粹的德国独立的汽车品牌，曾经也是可以和大众，奔驰媲美体量的一个汽车品牌，后来辗转反侧到了美国通用汽车旗下；于是乎，通用汽车将欧宝的很多车型换成了别克的车标，在全世界销售，最成功的莫过于别克君威，GL6。

而别克Cascada虽然并不是别克原创车型，但考虑到他可是别克26年以来推出的首款敞篷车——英朗敞篷版，还是值得我们为之一看的。2015年北美车展开幕前的别克之夜上，别克正式发布了Cascada敞篷车型，以2016年款引入北美市场，这款车也是别克的首款敞篷车型。

别克Cascada定位于紧凑级车型和中级车型之间，理性上来说这是一款性价比较高的车型；其采用了四座布局以及软顶敞篷结构的设计风格，而别克Cascada搭载的1.6L四缸涡轮增压发动机可以说也是让多少为之倾倒的一款发动机，最大功率为200Ps，最大扭矩为280 N·m，而因为配备了超增压模式，可将峰扭提升到300N·m；整体表现上，与大众甲壳虫敞篷版奥迪A3实力相当。

除了性能上，别克Cascada作为一款敞篷车，还能在做到行驶过程中来回切换（时速50km/h内），而这个时间仅为17秒。尽管别克Cascada是一款可圈可点的车型，但是这并没在在美国市场取得过成功，作为小众车型别克Cascada始终销量不佳；自2016年上市以来，这款车在美国的销量约为1.7万辆；2018年别克Cascada的交付量仅为4136辆，同比下滑26%。

其实早在去年10月，欧宝汽车已经官宣停产包括欧宝Cascada在内的三款车型；而在近日，通用汽车官方也已经确认，别克经销商本月完成别克Cascada敞篷车的最终订单后，该车型将于今年夏季停产。原计划该车型是计划生产到今年年底，而随着欧宝汽车的退出研发，使得别克Cascada系列彻底画上句号，目前这款车型仍处在后继无人的状态，未来通用汽车是否会继续启用别克Cascada也仍是一个谜。

其实别克Cascada身上的优点和缺点都是同样明显，例如过重的车身使得别克Cascada并没有想象中那么运动，再加上别克Cascada引入美国之前都是挂着欧宝和沃克斯豪尔这两个品牌的名义销售，所以从这两个方面来看，别克Cascada销量不佳似乎也是无可厚非；当然，这款“英朗”的敞篷版虽然没有引进国内，但是其轿车版本则是家喻户晓，如果这款车型引进国内你会购买么？