日本新冠防疫限制措施扩大至16都县

日本政府1月19日决定对东京等13个都县适用新冠疫情“防止蔓延等重点措施”。适用期限为1月21日0点至2月13日。变异毒株“奥密克戎”具有很强的传染性，日本之前以餐饮店对策为主的防疫措施存在极限。如果不及时采取符合病毒特性的对策，随着疫情的迅速蔓延，经济活动的能力可能会下降。

日本政府在19日的新冠疫情对策本部会议上正式作出了适用重点措施的决定。包括从9日开始适用该措施的广岛、山口、冲绳在内，对象地区扩大到了16个都县。

日本首相岸田文雄在新冠疫情对策本部会议上表示，“我认为很有必要采取张弛有度的对策来减少感染人数的增加”。他同时呼吁“（日本）各地方政府要进一步做好准备，以保证医疗体制稳定运行”。

比亚迪将在大阪设立新事务所

中国大型纯电动汽车企业比亚迪（BYD）的日本法人比亚迪日本（BYD JAPAN）1月19日发布消息称，将在大阪市设立新事务所。据比亚迪日本介绍，该公司在日本国内销售纯电动巴士及纯电动叉车，占据日本纯电动巴士市场的约7成份额。除了横滨市的日本总部，还将在西日本地区设立新事务所，应对向纯电动汽车转型带来的需求扩大。

1月24日，比亚迪日本将开设大阪事务所。先以近10人的营业体制起步，之后伴随业务扩大逐步增加人员。比亚迪日本在群马县拥有纯电动叉车的业务网点，在京都府拥有负责纯电动巴士零件保管和维修的业务网点。据该公司介绍，收到的产品咨询越来越多。为了充实服务体制，将在大阪市新设负责营业等的事务所，强化在西日本地区的业务。

日本半导体出口额追上汽车，对中国显著增长

日本的出口结构出现变化的迹象。日本财务省1月20日发布的贸易统计速报显示，2021年下半年（7～12月）半导体相关出口额增至约4.5万亿日元，与属于日本核心出口产品的乘用车并驾齐驱。新冠疫情推动数字化趋势加速，半导体需求增加，同时受中美高科技摩擦的影响，加快半导体国产化的趋势正在扩大。

把半导体等制造设备和以IC（集成电路）为主的电子零部件的出口额加起来可以得出，2021年下半年达到4.4739万亿日元，同比增加24.4％，水平与乘用车（4.5353亿万日元）基本相当。与疫情前的2019年下半年相比增加3成，占出口整体的比率突破10％。

增长的原动力是对中国出口。半导体等制造设备对中国出口额为6710亿日元，增长15.8％，电子零部件也达到6973亿日元，增长21.5％。

为了使供应链不受美国制裁的影响，中国领导层正在加快推进半导体国产化。

日本半导体等制造设备2021年下半年对美国出口达到2473亿日元，猛增至1.7倍。有分析认为，除了此前出口额持续减少导致的反作用之外，美国政府吸引台积电（TSMC）和韩国三星电子的半导体工厂，正在推动国内生产，这也产生了影响。

另一方面，乘用车的出口减少8.5％。由于东南亚疫情和车载半导体等零部件短缺的影响，日本国内车企2021年秋季不得不大幅减产。

汽车出口2021年12月同比增长17.5％，呈现复苏趋势，但半导体需求在全球范围增加，采购难拉低生产和出口的隐忧今后仍将存在。

日本新材料可轻松回收空气中二氧化碳

针对直接回收空气中二氧化碳的“直接空气捕获（Direct Air Capture，DAC）”技术，神户学院大学教授稻垣冬彦等人开发出了新的吸附剂。吸附剂在吸收二氧化碳之后，可形成固体物质。在提取二氧化碳时，由于是对这种固体进行加热，因此可以减少能耗。今后将与企业进行共同研究，争取5～10年后建造出验证设备。

应对全球变暖的DAC技术可直接回收大气中浓度只有0.04％的二氧化碳。具体来说，有把空气通入化学物质胺（Amine）的溶液中来捕获二氧化碳、用固体材料来捕获二氧化碳、使用薄膜来分离二氧化碳等方法。收集到的二氧化碳可以通过加热等方式提取并储存到地下，或者转换成塑料的原料。存在的课题是降低回收成本和提高效率等。

研究小组改进了胺，使回收二氧化碳变得更加容易。胺吸收二氧化碳之后，会变成固体析出。研究小组在水溶液中加入开发的胺，把1％的高浓度二氧化碳通入含胺的水溶液进行实验，证实二氧化碳回收率可以达到99％以上。如果是空气中的低浓度二氧化碳，回收率也能达到70％以上。过滤溶液并去除水分后，把固体加热到摄氏100～120度，会释放出二氧化碳。

胺易溶于水，吸收的二氧化碳此前需要对整个水溶液进行加热后才能提取出来。稻垣教授表示：“加热能量的约8成用在加热水分上，导致成本提高”。通过采用此次的新技术，预计可大幅减少加热所需的能量。

为了进行大规模回收，研究人员今后将与工程企业等合作设计回收设备。

电装将把部分车用发电机业务出售给中国企业

日本电装1月19日发布消息称，将把利用发动机的动力发电的“交流发电机”的一部分业务出售给中国企业。具体出售金额并未公布。为了专注于混合动力车（HV）、纯电动汽车（EV）的逆变器及先进驾驶辅助系统（ADAS）等需求增加的领域，电装将推进业务重组。

电装将把业务转让给总部位于成都市的华川电装。电装从1996年开始对华川电装提供技术指导和部件。今后将商定出售时间。

出售的交流发电机主要用于农机、工程机械及部分汽油车。在混合动力车和纯电动汽车上，马达代替了交流发电机的功能。电装的老式交流发电机产品的年产量缩小到了100万台左右，是1990年代后半期峰值时的十分之一。

日本2021年进出口均增长2成以上

日本财务省1月20日发布的2021年12月贸易统计速报显示，出口额同比增长17.5％，增至7.8814万亿日元。汽车、钢铁和半导体等电子零部件显著增长。进口受原油价格走高的影响，增长41.1％，达到8.4637万亿日元。进出口额均创出历史新高。

出口减掉进口得出的贸易收支为逆差5823亿日元。连续5个月出现逆差。

出口超过此前最高的2008年3月的水平。汽车出口增长17.5％，实现显著复苏。对美国和中国等的出口增长。新冠疫情导致的零部件采购难和半导体短缺等制约在一定程度上缓解，按数量计算也实现增长。此外，由于各国物价上涨的影响，出口总额增加。

按地区来看，12月日本对中国出口增长10.8％，增至1.7248万亿日元。半导体等电子零部件和汽车均增长近3成。对亚洲整体的出口增长16.6％，达到4.567万亿日元。

12月对美国出口增长22.1％，增至1.4807万亿日元。汽车增长1成，半导体等的制造设备和钢铁增至2倍以上。对欧盟出口增加9.7％，达到6817亿日元。

进口额曾在2021年11月创出新高，12月进一步增加。资源价格走高的影响较为突出，原油、液化天然气和煤炭等联袂增长。原油进口按数量计算增长7.1％，金额则达到2倍以上。

同时发布的2021年全年贸易统计速报显示，出口额为83.093万亿日元，比上年增加21.5％。超过了新冠疫情前的2019年的水平。钢铁、汽车和半导体相关出口增长明显。

进口额增至84.5652万亿日元，增长24.3％。目前的原油价格走高产生影响。贸易收支逆差1.4721万亿日元，时隔1年出现贸易逆差。

日本将派羽生结弦等122名选手参加北京冬奥会

日本奥林匹克委员会（JOC）1月20日公布了参加2月4日开幕的北京冬季奥运会的日本代表团的122名选手名单（截至20日，男子48名，女子74名）。其中包括力争冲击男子花样滑冰奥运3连冠的羽生结弦以及参加了此前东京奥运会滑板比赛的日本男子单板滑雪选手平野步梦。包括138名教练等在内的日本代表团的总人数为260人。

日本在上届平昌冬奥会曾派123名运动员参加，创下了在日本以外举行的冬奥会的最多运动员数。此次如果出现参赛名额的重新分配，日本的运动员总数很可能超过上届。

另外，日本奥委会还宣布起用女子速滑选手高木美帆担任日本代表团队长。在开幕式上举国旗入场的旗手由日本女子速滑选手乡亚里砂和男子北欧两项选手渡部晓斗担任，这是继东京奥运会之后日本再次由男女组合担任旗手。

日本代表团将于1月29日在东京都内举行成立仪式，受新冠疫情蔓延的影响，壮行会将被取消。