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张磊今年驾驶的是182号赛车。摄影 阳光

第一次见到张磊，是在阿克苏大营的休整日，在嘈杂的人群中，少言的他只是坐在车队的遮阳伞下发呆，慢条斯理的语气，实在让人无法想象赛道上戴着头盔驾车狂奔的样子。

34岁的张磊在车手中算年轻人，他觉得自己很荣幸在这个年龄段接触到比赛，而在家乡内蒙，每年参加三四场越野赛的他，心态已经磨练得很是平稳老诚。

张磊是第二年来到环塔，但今年是第一次参赛，2015年他在龙鸟车队以“后援”的身份来观赛，之前都是通过媒体报道看环塔，今年比赛前坐不住了，决定整装参赛！

没想到第一次加入比赛，就是大家口中所称“最苦的一次赛程”，他和其他车手们一样，被花式赛道、花式虐。

张磊很直接地阐述自己被归为“草根车手”是因为：“起点低、不专业、第一次参加环塔”。

但这个在2016环塔·乌拉特越野耐力赛拿到亚军的草根车手，环塔前期的赛段就像一匹强悍的黑马名次排在前列，遗憾的是在英吾斯塘赛段中，因赛车机械故障，两驱的状态下在沙漠中行驶了60公里，赶到终点时已经关门，进入100+。

2016环塔·乌拉特越野耐力赛，80多台赛车参加，500多公里，其中80公里纯沙漠，剩下都是戈壁，在张磊眼中，难度跟环塔差不多。

张磊驾驶的182号赛车在和田河赛段冲过一个沙坑。摄影 阳光

 “今年的环塔才是真正的环塔，赛道很难，很多赛道难度都没体验过，很新鲜也很刺激。”张磊说，这些日子有点疲惫，自己最少的睡眠时间为3个小时，虽然很瞌睡，但是只要一发车，就满血复活。

张磊介绍道，龙鸟车队已经成立了三年，在北京有专门的越野车改装场，这次参加环塔的有8位维修技师，两台赛车。

团队的配合也是张磊最放心的，每天结束后赛车交给维修技师，自己就不用再操心。“车就是这几个维修技师做的，所以非常了解这台车。”张磊说，在红白山露营的晚上，只有一个帐篷，团队将帐篷让给了车手和领航员，维修师整夜维修、护理赛车，其他工作人员在帐篷外值班。

“家乡的越野赛很多，除了春节每个节日几乎都会有，光今年就有七八场比赛，只要有点规模的比赛我都会去参加，赛车只要接触就戒不掉了。”张磊说，这次环塔比赛结束后，经历了这种赛事，回去再有小的比赛就没有心劲儿参加了。

编辑 ‖ 和爹    文字 ‖ 郭玲

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