热闻一

中国传媒大学与阿里巴巴签署战略合作协议

9月22日消息，校党委书记陈文申、校长廖祥忠率我校代表团赴杭州阿里巴巴集团总部，与阿里巴巴集团创始人、董事局主席马云进行会谈。廖祥忠校长代表学校与阿里巴巴集团签署战略合作协议。

签约仪式上，陈文申书记表示，通过这次访问对阿里巴巴集团的诞生、发展和未来趋势有了更深入细致的了解，感到十分震撼。具有六十多年发展历史的中国传媒大学愿意与阿里巴巴集团一起开展全方位深度合作，一定会实现双赢。

阿里巴巴集团党委副书记、集团资深副总裁、阿里云总裁胡晓明表示，阿里巴巴集团十分重视与中国传媒大学之间的合作，希望通过双方合作实现产业与学术之间的对接。为了提高成效，建议双方定期就合作进展情况进行复盘沟通。

随后，廖祥忠校长与胡晓明总裁共同签署了《阿里巴巴（中国）有限公司与中国传媒大学战略合作协议书》。

据了解，这是阿里巴巴集团第一次与高校之间的深度合作。这次签署的合作协议项目包括联合人才培养、联合开展大学生创业创新工作、在阿里巴巴集团建立中国传媒大学教学科研实习基地、阿里巴巴集团与我校合作共同培养企业博士后，支持中国传媒大学提高信息化、智能化管理水平等。

阿里巴巴集团阿里云传媒事业部总经理汪莹、阿里云传媒事业部高级商务经理刘洋、阿里云传媒事业部运营经理赵旭泽、阿里巴巴集团公共事业部经理赵利娜，我校副校长张树庭、新闻传播学部学部长高晓虹、宣传部部长陈作平、教务处处长王晓红、党政办公室副主任杨懿、科学研究处副处长王栋晗、国内交流与合作处副处长金勇等出席了签约仪式。

签约仪式前，在阿里巴巴展示厅，集团资深副总裁胡晓明亲自担任解说员，为我校代表团一行详细讲解阿里巴巴集团的创建过程、发展历程、发展现状和未来的发展规划。

签约仪式后，阿里巴巴集团创始人、董事局主席马云邀请陈文申书记、廖祥忠校长一行到集团董事局，围绕中国优秀文化国际传播、人工智能、未来媒体发展、县域融媒体、未来教育、互联网生态环境下传媒人才的培养等共同关心的话题，进行了开放式的亲切交流。

会谈前，濛濛秋雨中，马云亲自带领陈文申书记、廖祥忠校长一行参观了具有浓厚中国文化韵味的古典园林式办公区，分享了他的绘画作品、以及对中国古建筑艺术的感悟等。

来源：中国传媒大学

热闻二

快递企业聚焦农产品上行 供应链服务能力成关键

受电商下乡、精准扶贫等政策及农村电商增长提速等因素推动，快递企业纷纷下乡掘金，农产品上行成为近来物流行业的热词之一。而随着科技成为提升物流效率的磨刀石，供应链、大数据等技术也成为赋能农产品上行的重要依托。

针对天水农产品上行所面临的痛点，百世快递专门推出了“鲜果件”特色服务产品，根据乡村地区发展特色农产品需求，制定智能化的物流运输配送方案。

据今年6月发布的《2018年上半年中国农村电商上行发展报告》预计，2018年农村电商上行的规模有望超过1.62万亿元。但由于其供应链模式存在中间环节多、交易成本高、物流盲目无序、信息流断裂等诸多问题，以往农产品上行痛点层出不穷。而随着“快递+电商”成为农产品上行的新趋势，农产品上行也成为考验企业供应链的试金石。

此前针对精准扶贫，百世依托其智慧供应链，接连推出了浙江临安天目山小香薯助农、山西庙上脆甜冬枣助农等项目。不过相比于百世，顺丰、京东物流等企业针对农特产品上行这块业务，在供应链的布局上则更显明晰。

依托“天网地网信息网”三网合一的立体物流网络，顺丰选择从提供标准化的物流解决方案入手，进而打通农产品上行的供应链。

2017年顺丰通过多方面的规范化、制度化，形成了生鲜行业的寄递标准，并发布了12套行业解决方案。京东物流则倾向于发挥其作为仓配型物流企业的供应链优势，在农产品原产地设立“产地协同仓”模式，通过缩短中间环节，从源头确保农产品的品质，提高流通效率。

值得注意的是，随着快递企业业务逐渐涉入到营销、销售层面，在智慧供应链之外， “大数据”也成为各方助力农产品上行业务的关键词之一。

正是出于对物流数据的重视，今年4月，顺丰投资有限公司联合八家国内领先的供应链企业签署股东协议，共同出资设立超级大数据合资公司。针对设立该公司的目的，顺丰在公告明确指出，此次投资将有助于增强公司供应链服务能力，提升公司的核心竞争力。

从这个意义上看，大数据与供应链可以说是相辅相成，加码大数据建设在为公司带来更多业务扩张机会的同时，也有助于增强供应链服务能力，深挖抵御入侵者渗透的护城河。随着农产品上行带来更多合作机遇，未来大数据或将在服务中扮演更重要的角色。

来源：电商报 作者：电商报 陈元

热闻三

货运公司Convoy获1.85亿美元投资

9月22日消息，据外媒报道，支持者包括比尔·盖茨和杰夫·贝索斯的货运技术开发商Convoy在新一轮融资中再获强援，公司估值也一举超过了10亿美元。

据Convoy公司宣布，它已经在C轮融资中筹集了1.85亿美元，Alphabet旗下投资基金CapitalG为领投方。CapitalG合伙人大卫·劳威（David Lawee）将加入Convoy的董事会。

此轮融资的其他新投资者还包括T. Rowe Price Group和孤松资本。现有投资者Greylock Partners和Y Combinator也参与了融资。自成立以来，Convoy已经累计融资2.65亿美元。

成立三年的Convoy公司开发软件来匹配托运人和卡车司机，类似于网约车服务Uber和Lyft。该公司表示，其技术能够帮助托运人更好地议价和追踪货物，并允许小型货运公司更好地规划工作。此外，系统还能在货车司机返程时为其分配订单，帮助他们省钱。

据劳威表示，CapitalG几年来一直在关注Convoy公司，并被货运市场的机会所吸引。这家初创企业最近表明，它可以为托运人提高效率，并满足更多要求，这些进展说服CapitalG最终对其投资。“他们可以提高货运市场的效率，这不是理论，而是实实在在地提高效率，”他说。

Convoy计划利用最新融资进行扩张。该公司在美国所有50个州都有业务，但需要在东南部等一些较新的地区扩大业务。

Convoy还将投资于算法改进，以更好地确定收费和分成。

“我们希望从托运人和司机的难处出发，开发一系列软件来解决这些问题。这样就会有更多的公司愿意与我们合作，”Convoy联合创始人兼CEO丹·刘易斯（Dan Lewis）说。该公司目前拥有超过500家客户，其中包括消费品巨头联合利华和啤酒巨头百威等。

Convoy还吸引了众多的知名投资者，除了盖茨和贝索斯，还包括Salesforce CEO马克·贝尼奥夫（Marc Benioff）、KKR & Co公司联合创始人亨利·克拉维斯（Henry Kravis）等。虽然Uber是Convoy的主要竞争对手之一，但Uber联合创始人加勒特·坎普（Garrett Camp）、现任CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）都是Convoy的投资者。

Convoy的总部位于西雅图，去年，该公司宣布在一轮融资中获得盖茨旗下投资公司Cascade Investment的投资。而在盖茨之前，贝索斯也投资了这家公司。

Convoy最初定位为卡车界的Uber，后者在去年推出了货运服务Uber Freight，为卡车司机和长途货运任务牵线搭桥。

无人驾驶技术所构成的威胁正在笼罩货车运输行业，已有预计称无人驾驶的18轮大卡车将让大量司机失业。Y Combinator合伙人安努·哈里哈兰(Anu Hariharan)指出，不管是人还是机器控制卡车，给卡车分配货运任务以及追踪进度的软件都是必需的。

来源：腾讯科技  作者：编译/弘艺

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