这个目前来说全球唯一的项目，由浙江海博投资发展有限公司执行和运作。担任董事长的周路明是浙江著名的玩家，打过国内多个规模的水上运动比赛，他也是国家认证的马术运动员，闲暇时爱开着房车出游。产业园覆盖的大多数业务周路明都亲身体验过，这样的优势在业内可谓凤毛麟角，周路明则谦虚地笑谈，所有爱好只是一种历练。

周路明认为，游艇和帆船本身就是海洋文明的缩影，代表着工业文明和工业设计的进步，船艇类制造和销售企业也是一个传播文化的载体。谈及愿景，他期望把世界各地与海钓、帆船关联的销售型、服务型企业引进舟山，依托当地优越的地理位置和丰厚的人力资源，再把产品和经营理念传输到全世界，最终把沈家门渔港打造成世界闻名的地标！

在历经生意场大风大浪的周路明心中，普陀海洋文化创意产业园算是一生中规模最大的项目。“政府十分支持，资金压力也不大，所有在做的事情都是自己喜欢的，也期待以此留下一些造福世人的东西，所以，整个过程令人愉悦”，他由衷地感慨道。 

提及海洋经济，很多人会想到游艇经济，这只是个狭义的概念，中国游艇产业还不成熟、诟病较多，不符合亲民普惠的定位，与平常百姓的生活相去甚远，所以，五年前我向相关机构提出应该从海洋旅游的角度来发展海洋经济。一个方向是海岛游，另一个方向就是涵盖鱼竿和桅杆的“两杆”运动（鱼竿指海钓，桅杆指帆船），普陀海洋文化创意产业园基于更广义的游艇概念，这个目标从开始立项时便相当清晰。

本刊：这个产业园区具备哪些领先优势和独一无二的特色？

首先，聚焦“海钓”和“帆船”两大产业的整体定位，差异化明显，现已入驻的企业包括国内知名而主流的海钓用品生产企业和运动竞技型帆船生产企业。其次，主导亲民普惠的路线，开展全民化的海钓和帆船培训、体验活动。再者，首创“用金融杠杆撬动产业”的运营理念，切实解决园区入驻企业的信用贷款、存量产品积压贷款、消费者分期付款和游艇租赁等一系列问题，我们是中国第一家提供全方位游艇金融服务的企业。

周路明： 游艇行业近年来不景气，我们没有去碰私人消费型的大型豪华游艇，所以压力小了很多。据统计，目前国内有两千多万的钓鱼爱好者，数字之庞大令所有人不容小觑。另一方面，国内休闲产品特别是海钓用品生产企业非常多，产业相对成熟，颇具国际影响力，这些企业也急需一个集聚地。园区三万三千平方米的招商面积，仅用一年时间就招满了，从这个角度来看，正是对园区定位的高度认同。

对于“全要素叠加”经营能否成功？我的答案是肯定的。中国主流企业基本都是走上下游整合的路线，我们不是无规则地多方位整合，而是紧扣海洋旅游和海洋产业链的主基，其它辅助和配套项目用于进行游客二次消费的引导和服务深化，以及便于获得获得资本方和社会的认可。我们的俱乐部平台叫“海博中国汇”，五大俱乐部同时运营，但主营海钓和帆船，房车、马术、飞行都是为了吸引人气，让喜欢户外的人能够在这里各取所需。

停车库

 本刊：可否请您介绍园区接下来还有几期工程？