别克新近发布的两款概念车Avenir和Avista凭借炫酷的外形设计刷爆了近期的互联网车圈。无论是车迷还是业内分析者，不少人都在臆想这两款概念车未来量产的景象。不过，兴奋的人们马上会倍感沮丧了，因为别克官方日前已表示，Avenir和Avista在短期内不会量产。

　　说这话的不是别人，正是真正管事的人——别克与GMC品牌全球CEO Duncan Aldred。

　　按照Aldred的说法，Avenir概念车暂不量产的主要原因是避免与凯迪拉克CT6形成同门竞争。在通用的中长期规划里，别克品牌定位中高端，但暂时不会推出全尺寸豪华轿车，目的就是避免与凯迪拉克形成产品重叠。

别克Avenir概念车

　　被外界誉为别克品牌新旗舰的Avenir，是一款定位高端的中大型概念轿车，该车于2015年年末的北美车展首发，人们希望Avenir可以量产以抗衡德系对手。另一款Avista概念车则是一款中型轿跑，该车亮相于今年年初的底特律车展，当时同样被外界予以期待。

别克Avista概念车

别克Avista的敞篷版效果图

　　别克与GMC品牌全球CEO Duncan Aldred表示，当前全球轿车市场已进入萎缩期，并且通用汽车已经拥有了强势的凯迪拉克品牌。别克Avenir须具备商业价值才可能量产。也就是说，除非官方认定别克Avenir具有“商业价值”才会量产，否则不会。更现实的考虑则是，通用公司担心别克Avenir量产会影响凯迪拉克CT6的销量。

　　官方同时表示，通用公司有能力生产Avista概念车，但是这款车型当前的设计纯粹是概念层面的。很遗憾，Avenir和Avista两款别克概念车目前都无法量产，车迷们只能期待未来好消息的出现了。不过，虽然不量产这两款炫酷的概念车，但别克即将投放市场的Cascada敞篷车同样炫酷，该车是欧宝/沃克斯豪尔Cascada的换标版本。采用了软顶敞篷设计的Cascada，其软顶敞篷打开/关闭的时间为17秒左右，并搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为200马力。传动系统方面，与发动机匹配的是6速自动变速箱。

　　在目前的别克产品线中，还没有一款敞篷车型，而源自欧宝/沃克斯豪尔Cascada的Cascada敞篷车无疑能丰富别克品牌的产品线，并且该车还是别克近25年来的首款敞篷车型。作为别克品牌最大市场，中国未来是否能引入Cascada敞篷车?当前真不好说，但我敢肯定，相比这辆敞篷车，多数国内消费者依然更加期待更具气势的Avenir和Avista。