常人只知道地铁建设时围堵起来的道路，堆积的钢筋水泥，但很少有人知晓工人们是如何将这一城市脉络搭建出来的，也很少有人知道在建地铁时，这些工人是怎样的一个状态。下面，让我们走进深圳在建地铁六号线和十号线工地，了解深圳在建地铁工人们不为人知的心路历程。

郝成来自湖南常德，今年40岁。2000年来到深圳，目前在地铁6号线从事电工。说起这份职业，郝成满满的自豪。他说：“深圳6号线上塘北站封顶的那一刻，心里的一股自豪感油然而生。”郝成也曾参与地铁4号线的建设，有一天，郝成带着来深圳看他的儿子路过4号线福民地铁站。郝成告诉儿子这条地铁线是自己参与建设的。儿子说了句：“爸爸了不起。”

白卫明是陕西西安人，今年30岁。自毕业以来一直从事工程行业，现在是深圳地铁6号线一工区的生产副经理。“虽然工作比较辛苦，但是看到自己参与的工程顺利完工还是很有成就感的。”白卫明2015年刚到深圳北的时候周边还是空地，深圳北的发展超乎了他的想象，“深圳发展的真的很快，自己参与到深圳的轨道交通建设还是很自豪的。”

刘德志今年48岁，来自湖南常德，来深一年，目前从事的工种是架子工，之前一直从事的是钢筋工。自去年开工的时候来到了深圳地铁6号线工地，此前曾在97年来过深圳参与蛇口大桥的建设，家里的儿子24岁了。

刘威是本次采访中年龄最小的工作人员，他来自湖南常德，今年22岁。刘威从事焊接工，也是因为6号线地铁工地项目来到深圳的。此前在2012年，也就是18岁的时候从湖南老家到东莞工作。刘威说，这几年自己收获了经验、技术、金钱还有别人的称赞。刘威的梦想是赚钱回老家买房，目前仅22岁的他已经为市场价50万的常德市区的商品房攒下部分购房钱。他说，我不焊接，后面的人就没法工作，所以逼着我一定要把自己的工作做好，也很喜欢自己的工作被别人称赞和肯定的感觉。 

郭雨春来自吉林白城，今年29岁，目前是6号线羊台山隧道6101-2标段的一名测量工。之前曾在成都修过地铁。“看着6号线地铁工程的顺利施工，自己的自豪感越来越强。”郭雨春说，自己从学校毕业以后就直接到了工地，从事这份工作更多的原因是因为喜欢。他说，我的主要工具是对中杆，我的工作是测量和确保工程施工的精准到位。

袁德安来自重庆万州，今年56岁。2000年5月来深，迄今已有17年了，目前在地铁6号线工地从事安全员的工作，此前是实验员。部队服役经历，培养了他认真负责的性格。作为一名安全员，每天要井上井下爬6趟，从不喊累和偷懒。他说，安全员是最得罪人和最保护人的岗位，但是无论工人兄弟们理不理解，他都要提醒他们注意安全。

王倍来自安徽阜阳，今年24岁。目前是一名盾构机（TBM）驾驶员、操作员，从事这份工作才2年，来深圳刚一个月。他是和他的座驾一起出生、成长的，2年前，刚从大连交通大学毕业的他就被派到长沙的的工厂里，看着盾构机一点一点从一块块钢板变成一个巨大的刚铁巨兽，而王倍就在厂区一边学习盾构机的操作技术。他即将驾驶的这台盾构机正在6号线工地上组装，价值8000万元人民币，是名副其实的“豪车”。 

黄志军（右）今年24岁，他的工作是维修盾构机，来深不到一年。说到工作，黄志军挥了挥手里的扳手，说：“我们还要赶着下到隧道里去安装盾构机呢，大家都等着它正式开工干活。”他说，自己最自豪的时刻就是把盾构机修好的那一瞬间，感觉自己拯救了世界。武宁（左）同样来自山西大同，87年出生的，今年30岁，他从事的工作是电焊工，来深不到一年。武宁和黄志军既是老乡，也是黄金搭档。他们一个拿着把手，一个拿着电焊的焊机和焊条，一起把上百吨的盾构机组装起来，挖掘羊台山隧道。  

贾素华来自河北邢台，今年44岁。2004年来深，已经有13年了，目前从事的岗位是拼装工。简单来说，就是操作机器把盾构机挖好的隧道面用预制的管片拼好，可以说，盾构机是开山刀，贾素华的工作就是铺路机。一开始做这个工作的时候跟着师傅学了一个月就上手了。此前曾在2号线的莲花山附近工作过，第一次跟着师傅走进轨道上的时候，自己目瞪口呆的样子还曾经被工友们笑话。贾素华说，看着地铁一点点贯通，自己心里很高兴。每次坐地铁的时候，自己心里都很自豪和温暖。

杨涛来自湖北孝感，今年26岁。现在是一名电工。从布线、到机器调试再到机器保养，三年半的工地生活让他练就了一身专业知识和吃苦本领。“90后的电工不多，这个职业教会了我很多，也让我很有成就感。”杨涛大部分时间在井下作业，工作中会接触到上万伏的高压，所以他在每次的工作中不敢有丝毫的懈怠。

章珊珊来自江苏徐州，今年28岁。是工地中位为数不多的龙门吊女司机。因为自己的老公也是在工地上班，所以自己也选择了工地。她认为，这样离的近一些心里也会觉得踏实。“开始工作的时候确实会恐高，不过习惯就好了。”章珊珊工作时要爬6层楼高的吊车进行约12小时的吊装工作，朋友会觉得她的工作很酷。 

骆锦城是湖北黄冈人，今年30岁。作为一名有三年工作经验的盾构司机，他认为自己的工作很有挑战性。据他介绍，盾构机工作时候设备发出的热量很高，最高时候可以达到60度。虽然工作条件艰苦，但是他的收获感满满。“盾构机都是在地下作业，每次钻通一条隧道都是很兴奋的，很有成就感。”骆锦城说，有机会一定要坐一趟自己挖通隧道上运行的地铁，因为这个隧道是我挖的。 

徐海红来自湖北襄阳，今年28岁。是一名工地专职调度员。“老公也在工地上班，等自己也到了工地，才知道老公的工作比想象中的辛苦。”徐海红说，之前坐地铁没有什么感觉，现在坐地铁会觉得很自豪，因为建地铁自己也有出一份力。

王凯来自江西九江，今年23岁。是一名土木工程师，主要的工作是对隧道的土渣进行抽样调查。他认为，领导的带头作用很好，公司的凝聚力很强。工作一段时间才知道自己的知识储备还有欠缺，学习还有很长的路要走。

来源：深圳新闻网

小编：小乔