近日，一向被众多网友和粉丝关注的贾斯汀比伯现身街头引起媒体的注意。当天贾斯汀比伯神采奕奕的和朋友攀谈。懂车的朋友不难发现，贾斯汀比伯驾驶的是一台价值800万的兰博基尼Aventador。

Aventador LP 700-4横空出世的那一刻，轰动了超跑界，恐怕也震惊了他们自己，谁能想到Reventon打破各项记录后不久就被新品所超越，进化的结果已经不再是3秒开外的超跑。

伟大的作品已经载入史册，而这还不够，兰博基尼最新的敞篷版车型也将会被录入，篇章名称叫做Aventador LP 700-4。Aventador的蓄势待发是无时无刻的，它有这个潜力，毫无疑问。

战斗机式的造型充满攻击性与敌对感，看上去并不友好，这可能都要怪早年间恩佐·法拉利对费鲁吉欧·兰博基尼的轻视，从此让兰博基尼车型越发具备杀伤力，令人生畏。

低矮的车身是兰博基尼引以为傲的设计，1.136米的高度顶多到我的腰，它要比法拉利458低77mm，比布加迪-威航低68mm。这下子要和车内交流真是费劲了，弯也不是，蹲也不是，索性保持距离沉默吧。

设计师所做的一切都为了让它更像一架隐形战机，多边造型+扁平身材是必须的，4780mm和2030mm的长、宽可能是黄金比例，但不料却超越了不少对手，总得来说。

兰博基尼LP 700-4就是个又大又扁的家伙，四平八稳的贴在地上，联想到航空领域，就像F-117一样，大并隐形着。

Aventador最精神的是鼻翼下方区域，事实上，它已经不能被称之为保险杠，想办法压低车头、减少风阻以及为刹车系统导流才是设计目的。通风口棱角分明，黑色内框高调的成为了车头主角，面积比车灯还大。

并且由于角度的缘故，你很少有机会看到里面的内网，大部分时间，它都是个深无见底的黑洞，很可怕。车灯不再是呆若木鸡的圆形氙灯，Y字型的日间行车灯开始有了眼神交流，深邃中带着股无视的狂妄劲儿，挺难形容的。

作为超跑，车门后部的进气口和散热通道是标志性设计，那是为了给中置发动机提供足够大的呼吸道和散热空间，看到腰线下方的一大块凹陷了吗，完全就是给进气口做的导流槽。

车尾的设计极具观赏性有点像外星飞行器。这里的主角除了那个嚣张的排气口外，神秘兮兮的尾灯同样需要提名，你读不懂它的眼神但却被吸引的无法自拔，像是被催眠眼神不愿意转移，只想跟在它后面甘愿做第二。

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