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直新闻：在我军连续在东海演习之际，台当局显得颇不淡定，继恶炒所谓“大陆军机跨越‘海峡中线’”后，蔡英文跑到澎湖去视察台空军“天驹部队”，了解拦截大陆军机的细节。您能否介绍一下这个有点陌生的单位？

特约评论员 吴健：“天驹”是台空军轮调澎湖马公基地驻防的部队代号，是1964年开始的，目的是更有效监控大陆闽粤方向空情，扩大台湾本岛防空纵深。就机型来说，台军偏好用台南1联队、台中3联队的自制IDF战机，理由是它是台军“二代机”中唯一后勤补保都能自给的机型，而且是“二代机”中唯一能在5分钟紧急起飞的，适合在狭窄的海峡空域“快速占位，有效拦截”。

就“天驹部队”常见活动看，他们集中的活动区域是所谓“海峡中线”东侧的R11、R12两个禁航区，刚好卡住海峡最窄的北和南两个口，通过提前占位，他们把目标纳入自己的天剑-2中距导弹射程，然后根据与目标机的接触情况采取伴随监视或机动对抗等手段，极端情况下会做“斜筋斗加俯冲加速”的动作，据传20多年前，“天驹”飞行员故意在无线电里喊“Engage（发起攻击）”，刻意拉高紧张气氛，企图迫使大陆飞机转向。

从历史经验看，“天驹部队”的存在，主要是保持“海峡中线”的存在感，对大陆军事活动构成某种牵制。但实力摆在那里，经过多年发展，人民空军在“空天一体，攻防兼备”的发展战略牵引下，形成强大的体系作战能力，出海训练更为常态化，况且为了遏制和警告分裂势力，解放军有必要加大在相关海空域的活动，通过常态化演练战巡，让某些“台独”分子想入非非的“模糊地带”变成“清晰红线”，从而真正控制和稳定台海局势，维护中国国家统一的核心利益。

即便是当过“天驹”的前台湾飞行员也承认，在解放军面前，海峡早已从“天堑”变成“坦途”，翅膀越来越宽广的大陆空军已在更大舞台锤炼本领。仅就“天驹”所应对的台海空情来说，解放军别的不说，光出海飞机架次就早已今非昔比，更关键的是，解放军用的基本是国产机，可以不受约束地增加出动频率，而包括“天驹”在内的台空军各部队，如果跟着大陆玩，你出海一架次，我就跟上去监视一架次，战机只要一飞就一定有损耗，而许多零件只要到达时限或技术条令规定次数就必须换，这就带来一个悖论，如果台军刻意让“海峡中线”乃至“防空识别区”概念自我捆绑，陪着解放军“天上飞”，客观上自己会快速消耗零件库存，对缺乏自给能力的台湾说，形同“慢性消耗”。到头来，你自己都会大喊吃不消，自行后退。

直新闻：如您所说，“天驹部队”的存在，一大任务就是警戒“海峡中线”，台当局反复强调“海峡中线”是“维持台海和平稳定的象征”，在您看来，这一主张站得住脚吗？

特约评论员 吴健：我只引用一点，前天，我外交部发言人直截了当地说，“台湾是中国领土不可分割的一部分，不存在所谓的‘海峡中线’”。我们可以明确的是，“海峡中线”，我们只有否定性回答和自由往来的行动，打掉岛内某些“想入非非者”的幻想。

我们知道，“海峡中线”本质是片面划定却不可能合法化、难以真实存在的“虚构线”，若非说它“有意义”，那也只留于军事层面，从出笼到消亡，实力是决定其“生命”的第一要素。大家知道，70年前，美第七舰队悍然隔断台海，阻挠我统一事业，给惊恐万状的蒋介石集团“续了命”，后者自不量力高喊“反攻大陆”，频繁进袭我东南沿海，当我们通过金门炮战将其狠狠打疼后，美国人又为老蒋设计出一条“海峡中线”，名为方便美军保护，实为包藏划峡而治，搞“两个中国”图谋，我们早有提防，不仅对金门“封而不死，打而不登”，留住几十万国民党军，还在1958年发表《告台湾同胞书》，明确提到，“世界上只有一个中国，没有两个中国。美国人总有一天肯定要抛弃你们的。你们不信吗？历史巨人会要出来作证明的。”

历史的发展就是这样，当1979年中美关系正常化，美国对台“废约、断交、撤军”，即便今天美国刻意提升“美台”关系，但“一中”原则仍无法逾越。具体到“海峡中线”，大陆从未承认接受，美国解除对台“协防”责任后就也基本忘了它，即便念兹在兹的台湾，也只是到2004年5月26日才扭扭捏捏地公布了自说自话的“中线”位置，却一文不值。

从大历史看，任何把台湾海峡实线化、划界化，就是分裂国家，届时“中线”一定是战斗火线，只有当“海峡中线”完全消失，两岸长久和平才能真正实现。从解放军近年来在台海的演训看，大陆雄厚的实力，让反分裂斗争准备愈发“能用”“管用”“敢用”。我们已明确表态，台湾问题事涉中国根本利益，若岛内分裂势力和外部干涉势力真要铤而走险，那没有什么“中线”能阻挡我们维护领土主权完整的努力。

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