如同北欧阿斯加德的仙宫一般，西藏也有着相同与自然和谐共生“天人合一”的生活理念。此番沃尔沃携手《中国国家地理》打造的“心辽阔，极无界”的车主活动旨在追随纪录片《第三极》的脚步，再次感受追求本真，天人合一的沃尔沃北欧文化，展示了沃尔沃品牌重在倡导人与自然和谐共处的北欧精神。天高地迥方觉宇宙之无穷，西藏地处世界的屋脊，风出空谷听萧瑟，寒月一轮映雪山，早在多年前拜访过西藏王刚，这次故地重游又会带给他怎样的感悟呢？

王刚在2007年以商人这个圈外人身份，获得了当时全世界摄影人翘首以盼的“荷赛奖“。他的镜头仿佛是通往另一个世界的门，一个和我们平时生活完全不同的世界，他用加西亚·马尔克斯的方式投入于拍摄的作品里，印刻着我们平时逃避去接触的苦难，在他小心翼翼的克制里层层展开的却是华丽而不朽的篇章。荣获荷赛奖的作品《彝族牧羊人》里，最深刻的是那双彝人的眼睛，拍摄彝人肖像，的确让他找到一种方式表达内心的痛苦，却仍未能帮助他明白，痛苦从何而来。而他镜头下的彝人在面对痛苦时，他们脸上畏惧命运和期盼活着的心理交织在一起的坚忍打动了他。的确，任何人都无法抗拒荒诞地生活着、孤独地老去，这种悲哀和荒谬和民族无关，和国籍无关，只和灵魂最深处那颗脆弱的不得不坚强的心灵有关。

他一直坚持，若是将照片当成是一种艺术，那所要表达的思想内涵、艺术修养和文化底蕴才重要。这和拿起照相机多久没有关系，真正的摄影艺术是融入了人类学的作品，就像他崇拜的摄影艺术家戴安·阿勃丝（Diane Arbus）所追求的。摄影这样一件艺术作品，在不同的人眼里会有不同的解读，给不同生活阅历的人有不同的想象力。“比如沃尔沃，有人觉得他是安全的，他是低调的，但是每个人看到的沃尔沃都不同的。所以任何一种文化都有不同解读。”

Q：这次沃尔沃“心辽阔，极无界”的车主活动，再次踏上《第三极》相关的西藏之行，去探寻天人合一，与自然和谐共处的心灵高度。但纪录片的最后一集说道拉萨是一个既有着传统文化又有着现代文明，那在您的心里西藏是一个什么样的地方？

A：我也觉得拉萨这个地方的确有传统有现代，这和中国其他城市一样，在经历城镇化建设的一个阶段，作为摄影师来说，我第一次进藏是在07、08年的时候，今年故地重游发现了很多变化。我觉得我们现在的摄影已经不能像当年一样了，当地的人也“现代化”了很多。

但是若是再往西藏深处，对那里的人来说，自然本身就是神，各种宗教依存在这里，延续着各自特有的修行，让精神与自然没有距离。这种人类心灵“天人合一”的制高点，是沃尔沃的北欧文化，也是西藏本身的文化。

1： 您以后有想去别的地方拍摄吗？有什么地方是您最想去的呢？

我还是想去南美这些地方拍摄。秘鲁啊、智利啊、巴西啊、阿根廷啊还有好多内容。

2： 我知道您不仅在摄影上很有成就，在商界也同样很成功，您的确是个很全能的人。

这个我不否认，我在商界也从来没有败绩。

3：如果说到 商业的话，因为了解到您学的是法国存在主义哲学，在我看的一部法国作家的传记电影里有这样的一句台词，是塞尚和左拉绝交时告别的话，他说：“艺术之子可能贫穷，否则他的才华如他的肚子那样会变得又大又肥。”但是您的话完全结合了艺术成就和现实生活，请问您是怎么做到两者兼顾的呢？

（笑）我做生意也是白手起家，我不仅修了法国存在主义哲学，我也修了明史。明朝是古代封建社会发展到最顶峰的时候，我觉得不管做生意还是摄影或者别的什么，但是我都是基于那两者的基本概念去做。表面上看很跨界，但是对于我来说都出自一个理论系统所以并不矛盾

4：就像王阳明说的知行合一吗？把所知道的知识运用到实践中所以他一定会成功。

对，就是这样。

1.其实作为这次和沃尔沃车队一起进藏的车主，请问您买的第一辆沃尔沃是在什么时候？那是什么型号的沃尔沃？

我最早在01年买的就是S系列刚进国内市场时，我就买了沃尔沃S80，是一辆商务轿车，非常大。到02年的时候，又有了S40，是一款小车，我买的是亚洲唯一的一款“变色龙”颜色的沃尔沃S40——在阴影底下是蓝色，阳光底下是绿色。都是非常“结实”的车。到了05年，沃尔沃进了第一款吉普XC90，刚进的时候我就迫不及待的买了，可以说我是广州市第一个买这辆XC90的人了。

2.那您真是沃尔沃的老客户了。

是啊，非常“老”的老客户了。曾经有人说过：“在欧洲，越向北，人就越单纯。”我觉得沃尔沃就是这样的品牌，极地的人总有不一样的精神和文化。

3.为什么这么喜欢呢？

（笑）我想有这么两件事情吧。

在97年初我第一次学生意的时候，认识了一位老前辈，他开的老款的绿蓝交界颜色的沃尔沃，当时我就很喜欢那辆车，也很喜欢那个颜色。后来我自己收购一个广告公司，虽然那个时候我没做过广告，但对一个经典的广告大事还记忆犹新。那是戴安娜王妃车祸的时候，沃尔沃当时在东南亚还是香港的一个报纸上做了整版广告，他的广告语说“生命诚可贵，富贵如浮云。“意思大概就是当时王妃没有坐沃尔沃的车，可惜坐在了奔驰车里。这也惹得奔驰和沃尔沃打了一场官司，当然沃尔沃的确为那句“玩笑式”的广告付出了一定量的赔偿金，但是造成了超出赔偿金数倍的效果。我当时就觉得，沃尔沃对自己安全的这份自信很有意思，加上奔驰宝马在中国那个年代的定位就是“包工头”——也是那种很张扬的人，要知道那个年代开着大奔真的很有面子，但是他和文化并没有关系。沃尔沃的价位和档次不亚于奔驰，也就是说单纯有钱的土豪他没有品味去开这样的车，所以我当时也并不想把自己定位成“包工头”，就选择了更有文化底气的沃尔沃。

再有就是为了家人的安全，因为我当时的孩子还小，我又要带着他全国到处跑，经常会上高速，我肯定要选一辆让我十足放心的车。

对于沃尔沃，王刚是一位“骨灰级”的老客户，沃尔沃本身的北欧文化如同绵长浓厚的美酒，回味悠长，其微妙于九天之下六合八荒；也像西藏的雪，极简致纯；对于摄影，王刚则是乐见观者不同的感受，他觉得这种开放和不确定证哲学还是明史里初见的心学，都是他人生重要的明了自己的追求：他想要的不是“纪实”而是“艺术”。无论是法国存在主义组成，也正是这样一位直击灵魂深处的摄影师，给我们带来了诸多类似《荒野彝人》的作品，用直白的方式记录了面对苦难时，生命的姿态。

“在这一生里，我们是被他人界定的，他人的凝视揭露了我们的丑或耻辱，但我们可以骗自己，以为他人没有看出我们真正的样子。”用萨特在《Huis clos》（《密室》）的话做结，想来王刚就是执着于面对“真实”，在千金书页和千里行程里探寻真正艺术的人。